SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Elnök Úr! Tisztelt Ház! A képviselő úr által feltett kérdés, mely nem volt mentes hangulati elemektől… (Derültség és csodálkozás a bal oldalon.) …jó időpontban hangzott el, hiszen valós az, hogy a MÁV menetrendi változtatásokra készül. Ugyanakkor el kell mondanom, hogy még nincs döntés az adott kérdésben.
Tény az, hogy a MÁV a téli munkarendi időszakban menetrendi változtatásokat fontolgat a következő indokok alapján.
Az évek óta jelentkező utasszámcsökkenés tendenciája napjainkban is tovább tart. Az Rt. – tehát a MÁV Rt. – a téli hónapok gyengébb utazási igényeire figyelemmel, valamint a jövő évi üzemeltetési költségeinek csökkentése érdekében a részletes felmérések szerint 92 személyszállító vonat 1994. február 1-jétől történő szüneteltetését és 43 vonat menetrendjének módosítását tervezi.
A szüneteltetett vonatok többsége a gyenge forgalmú fővonalakról és mellékvonalakról kerül ki, ahol az áruszállítás sem számottevő. Az elnéptelenedett első és utolsó, valamint a napközbeni kis utasszámú vonatok szüneteltetésével az üzemidő csökkentését, ezzel bér- és üzemeltetési költségeket tudna a vasút megtakarítani.
A MÁV szerint a személyszállító vonatok csökkenése egyetlenegy vonalon sem idéz elő közlekedési ellátatlanságot. A vonat szüneteltetése a vonatgyakoriságot igen kis mértékben érinti, vonalaként közel azonos eloszlásban 1-2, esetleg 3 vonatot jelent.
Képviselőtársam kérdésének felvetése megítélésem szerint idő előtti, mert ahogy arra már utaltam, a MÁV elképzeléseit illetően döntés még nem született. A menetrendi változások kérdése ugyanis még további vizsgálatokat igényel. Annyit azonban elmondhatok, hogy olyanfajta megoldást nem támogatunk, amely az alapellátási kötelezettség teljesítését alapjaiban veszélyeztetné. Azonban engedtessék meg, hogy egy-két szót szóljak még ezzel kapcsolatban az általános helyzetről.
A MÁV veszteségei – aminek okait most nem kívánom részletezni, hiszen túlnyúlna az időn – olyan nagyok, hogy a Kormány a költségvetésből több tízmilliárd forintos ráfordítást kell erre eszközöljön.
(10.40)
Nagyon jól tudjuk, hogy ennek a pénznek másutt is hasznos felhasználását tudnánk biztosítani. Tehát kötelességünk olyan irányba befolyásolni a MÁV gazdálkodását, hogy a lehető legkevesebb támogatással tudjuk a MÁV-ot működtetni és életben tartani. Biztos vagyok abban, hogy megtaláljuk azt a megoldást, hogy lényegében ne csorbuljon a MÁV ellátási tevékenysége, az adott településeken megfelelő közlekedési kapcsolatot tudjunk biztosítani, de azért megszűnjenek azok a vonatok, ahol bizony – önök is láttak már ilyeneket – egy-egy vonaton egy-két utas utazik, feltehetően az is szabadjeggyel. Ezt a luxust, sajnos, nem engedhetjük meg magunknak. Köszönöm szépen. (Egy-két taps a jobb oldalon.)
