DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A mai délelőtt folyamán szinte minden hozzászólásban elhangzott az úthálózat, az infrastruktúra fontossága - gondolom, hogy ebben egyetértünk.
Abban is egyetértünk, hogy az úthálózat mennyiségi és minőségi hatását nem lehet egy országban, egy társadalomban túlbecsülni. Gondolom, abban is szakmai konszenzus van, ahhoz, hogy Magyarország elérje az Európai Unió átlagát, mintegy 1000-1200 kilométer autópályát kell építeni, meggyőződésünk szerint úgy, hogy az infrastruktúra fejlesztése során teret biztosítsunk a hazai útépítőipar erősödésének, nagyszámú kis- és közepes vállalkozás részvételének, a hazai, a magyar alkotóerő kibontakozásának. Úgy kell építenünk, hogy a megvalósult utak használata megfizethető legyen minden magyar polgár és minden magyar vállalkozás számára.
Egyetértek Csehák miniszter asszonnyal abban, hogy vitáinknak az egymással vetélkedő elképzelésekről kell szólnia. Nézzük tehát, hogy ezen a szakmai területen milyen elképzeléseket tudunk csatasorba állítani! A polgári kormány a választási programjában célul tűzte ki a meglévő autópályák, tehát az M3-as, M5-ös és M7-es országhatártól országhatárig vitelét, az M0-ás déli szakaszának bővítését, az északi szektor kiépítését a hozzá tartozó Duna-hidakkal. A program része volt a szekszárdi Duna-híd befejezése a rávezető utakkal együtt, terveztük indítani a dunaújvárosi hidat, amely 80 év után megszüntetve az ország kettészakadását, a Dunán átvitte volna az M8-as horizontális utat. 2002-ben kezdődött volna a 4-es számú főközlekedési út autóúttá fejlesztése, és folytattuk volna a Széchenyi plusz programban meghatározott 38 elkerülő út, illetve csomópont építését - ez a mi jövőképünk.
Nézzük az önökét! Az MSZP négy év alatt 800 kilométer autópálya megépítését ígérte. Jelenleg ott tartunk, hogy a legkedvezőbb esetben is 800 kilométer helyett mintegy 360-380 kilométer átadását vállalják, és ebből is 86 kilométer az a Füzesabony-Polgár közötti M3-as szakasz, ahol a jelenlegi kormánynak csak két feladata van: az átadás és a koccintás az építők és az utat megépítő elődök egészségére.
Információnk szerint van olyan pénzügyminisztériumi álláspont is, hogy tulajdonképpen ennyi pénz sincs erre a célra, és mindössze a GDP 0,5 százaléka fordítható erre, ami mintegy 50-60 kilométer autóút megépítését teszi lehetővé négy év alatt.
Tisztelt Képviselőtársaim! Természetesen meg lehet fogadni Csillag miniszter úr ma reggeli ajánlatát, és ezt angolul is meg lehet fogalmazni, de a számok akkor is számok maradnak. A 380 vagy az 59 kevesebb, jóval kevesebb, mint a 800. Nincs szó dunaújvárosi hídról, nincs szó határig menő autópályákról. Tulajdonképpen nincs szó semmilyen olyan fejlesztésről, ami ezeket az általunk vázolt lehetőségeket teljesítené - ez az önök jövőképe.
Tudom, önök nyerték a választást, ilyen teljesíthetetlen ígéretekkel. Talán Dante mondta, ha jól emlékszem, hogy a népet nem lehet megvesztegetni, de nagyon könnyű megtéveszteni - ez önöknek sikerült. Remélem, hogy ezen az úton nem sokáig megyünk ebbe az irányba.
Köszönöm a figyelmüket. (Taps az ellenzéki pártok padsoraiban.)
