SZALAY GÁBOR
SZALAY GÁBOR
SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Tisztelt Képviselő Úr! A komáromi Nagy-Duna-híd építése valóban összhangban van az országos közútfejlesztési tervvel, és összhangban van az országos területrendezési tervvel is.
Valóban, a Nagy-Duna-híd majdani építésének kérdése szerepel az április 24-25-én lebonyolításra kerülő közúti szakmai tárgyalások napirendjén, annál is inkább, hiszen az előkészítő munkálatok már megindultak. Valóban egy nagyon fontos híd ügyéről van szó, hiszen ez fogja majdan összekötni a szlovákiai gyorsforgalmi úthálózatot a magyarral Nyitrától Székesfehérvárig. Tehát mindannyian egyetértünk, valóban fontos a komáromi Nagy-Duna-híd ügye.
A kormány által épp az elmúlt hónapban meghozott, az országos közúthálózat 2003-2015 közötti megvalósítási, fejlesztési terve magában foglalja, mint ahogy erről már szó volt, de csak a 2007-2015 közötti időszakban… - addig, tehát 2006-ig három Duna-híd épül meg, a szekszárdi, a dunaújvárosi és az M0-ás északi hídja.
A komáromi híd megépítése abban az esetben hozható előrébb 2007-ről, mármint az építés megkezdése, ha pótlólagos forrásokat tudunk bekapcsolni az építésbe. Ennek pedig három feltétele van: egyrészt az új kapcsolat megépítését a szlovák félnek is azonos sürgősséggel támogatnia kell; egyetértésre kell jutnunk a szlovák partnereinkkel és a hazai szakhatóságokkal (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) többek között a műszaki megoldásról; és végül, de nem utolsósorban a két ország kormányainak közös javaslatot kell tennie az Európai Uniónak, hogy az kinyilváníthassa (Az elnök ismét csenget.) támogatási, anyagi támogatási hajlandóságát, úgy, ahogy az az esztergomi Mária Valéria-híd esetében megtörtént.
Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
