Vitorlás hajózás hanyatlása.
Vitorlás hajózás hanyatlása.
1870-től kezdve a hajók viteldíja a gőzhajók szállítási képességének növekedése következtében mindinkább redukálódtak, minek folytán a fiumei hajótulajdonosok még a hajófenntartási költségeket és csak nehezen tudták fedezni. Ily körülmények között a fiumei vitorlás hajóflotta sajnos pusztulásnak indult. A hajótulajdonosok teljesen elhanyagolták hajóikat, tatarozásukra semmit sem áldoztak s ha már nagyobb javítást követeltek, túladni igyekeztek rajtuk. Ennek természetes következménye lett, hogy Fiume hajóépítő ipara 1870–1880-ig rohamosan hanyatlott. Ez utolsó évben már csak egy hajó épült Fiuméban; 1881-ben kettő, 1883-ban egy, és ez volt az utolsó nagy vitorlás. Ez évtől kezdve a vitorláshajók építése teljesen megszüntnek mondható.
A tengerészeti hatóság „Előre” gőzhajója.
(Funk Antal felvétele)
Ugyancsak hasonló kedvezőtlen viszonyok uralkodtak a czentralizáczió utolsó idejében a tengeri árú- és hajóforgalom dolgában is, a mit a vitorlás hajózásnak már ez időben megindúlt hanyatlása, de nem kevés mértékben Triesztnek protekcziós versenye, a Déli vasút megnyitása után a forgalomnak Triesztbe terelődése idézett elő. Ennek illusztrálására elegendő felemlítenünk, hogy mig Fiuménak 1855. évi tengeri árúforgalma 14 millió értéket képviselt, 1866-ban 13 millióra, 1867-ben már 11 millióra csökkent. Hasonló adatokat nyújt Zeng és Zára forgalmi statisztikája, mig Trieszt forgalma, mely 1857-ben már 280 millió volt, 1867-ben 320 millióra emelkedett.
Legszembeszökőbben azonban Fiume hátramaradottságát akkori kikötőjén vehetjük észre, a mely a Fiumara-csatornán kívül csupán 500 folyóméter rakodó partfallal biró, sekélyes kikötőből állott.
E kikötő terra incognita volt a távolabb országok hajósai előtt; belfölddel vasút által összekötve nem lévén, csekély árúforgalmát vitorlások és 196az osztrák Lloyd-társaságnak nehány vonalán Fiumét is érintő kisebb gőzösei közvetítették. Nagyobb gőzhajók ki sem köthettek, mert a roskadó rakodópartok mentén mindenütt magas iszapréteg borította a kikötő fenekét olyannyira, hogy nagyobb fajtájú hajó még üresen is feneket ért a móló közelében.
Ilyen állapotok uralkodtak akkor, a midőn Fiume és a magyar-horvát tengerpart a kiegyezés idejében az 1867. évi XVI. törvényczikk határozatai alapján az osztrák kormánynak csaknem egy százados közigazgatása alól felszabadulva, magyar kormányzat alá jutott, s a negyvenes években meg nem valósítható eszme testté válhatott. Ettől fogva kezdődik Fiume felvirágzása.
Arcanum Zeitungen
Sehen Sie, was die Zeitungen in den letzten 250 Jahren zu diesem Thema geschrieben haben!
Zeigen Sie mir
