Repülőgép-sugárhajtóművek főbb adatai
Repülőgép-sugárhajtóművek főbb adatai
General Electric Co.
|
CEDF6-50C2
|
GECF6-80C2
|
GEFC6-80A
|
|---|---|---|---|
Felszálló max. tolóerő (kN)
|
233,5
|
263
|
213,5
|
Tolóerő utazósebességen (kN)
|
50,3
|
55,1
|
45,9
|
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás utazósebességen (kg/kN/h)
|
n. a.
|
n. a.
|
n. a.
|
Kétáramúsági fok
|
5,7
|
5,2
|
4,7
|
Átáramló levegőmennyiség (kg/sec)
|
591
|
796
|
651
|
Sűrítési viszony
|
29,13
|
30,4
|
28
|
Turbina előtti hőmérséklet (K)
|
n. a.
|
n. a.
|
n. a.
|
Hajtómű tömege (kg)
|
3960
|
4072
|
3826
|
Tengelyek száma
|
2
|
2
|
2
|
Égőtér típusa
|
gyűrűs
|
gyűrűs
|
gyűrűs
|
Üzembe helyezés éve
|
1979
|
1985
|
1982
|
Alkalmazás: géptípusok:
|
A-300, B2-300
|
A-300-600, A-310-200, A-310-300
|
B-767-200
|
Pratt and Whitney
|
JT8D-15A
|
JT8D-17
|
JT8D-219
|
|---|---|---|---|
Felszálló max. tolóerő (kN)
|
69
|
71,2
|
93,4
|
Tolóerő utazósebességen (kN)
|
18,2
|
18,9
|
23,35
|
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás utazósebességen (kg(kN/h)
|
82,6
|
84
|
75,1
|
Kétáramúsági fok
|
1,03
|
1,02
|
1,77
|
Átáramló levegőmennyiség (kg/sec)
|
146
|
147
|
221
|
Sűrítési viszony
|
16,5
|
16,9
|
19,2
|
Turbina előtti hőmérséklet (K)
|
n. a.
|
n. a.
|
n. a.
|
Hajtómű tömege (kg)
|
1549
|
1556
|
2048
|
Tengelyek száma
|
2
|
2
|
2
|
Égőtér típusa
|
csöves
|
csöves
|
csöves
|
Üzembe helyezés éve
|
1972
|
1974
|
1985
|
Alkalmazás: géptípusok
|
B-727-200, B-737-200
|
B-727-200, B-737-200, DC-9-50
|
MD-83
|
Pratt and Whitney
|
JT9D-15
|
JT8D-7
|
PW 4000
|
|---|---|---|---|
Felszálló max. tolóerő (kN)
|
201
|
62,69
|
249
|
Tolóerő utazósebességen (kN)
|
42,67
|
15,1
|
n. a.
|
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás utazósebességen (kg/kN/h)
|
63,2
|
82,5
|
60,1
|
Kétáramúsági fok
|
4,4
|
1,1
|
4,85
|
Átáramló levegőmennyiség (kg/sec)
|
687
|
141
|
773
|
Sűrítési viszony
|
22
|
15,8
|
29,7
|
Turbina előtti hőmérséklet (K)
|
1425
|
n. a.
|
n. a.
|
Hajtómű tömege (kg)
|
3970
|
1431
|
4173
|
Tengelyek száma
|
2
|
2
|
2
|
Égőtér típusa
|
gyűrűs
|
csöves
|
gyűrűs
|
Üzembe helyezés éve
|
1967
|
1962
|
1985
|
Alkalmazás: géptípusok
|
B-747
|
DC-9-30
|
A-310-300, A-300B
|
Lotarjev Ti. D-36
|
Kuznyecov Ti. NK-8-2U
|
Szolovjev Ti. D-30KU
| |
|---|---|---|---|
Felszálló max. tolóerő (kN)
|
63,74
|
103
|
108
|
Tolóerő utazósebességen (kN)
|
15,7
|
27
|
27
|
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás utazósebességen (kg/kN/h)
|
66,2
|
77,47
|
68,3
|
Kétáramúsági fok
|
5,6
|
1,0
|
2,42
|
Átáramló levegőmennyiség (kg/sec)
|
n. a.
|
232
|
269
|
Sűrítési viszony
|
20
|
23,2
|
20
|
Turbina előtti hőmérséklet (K)
|
1450
|
1145
|
n. a.
|
Hajtómű tömege (kg)
|
1100
|
2100
|
2300
|
Tengelyek száma
|
3
|
2
|
2
|
Égőtér típusa
|
gyűrűs
|
gyűrűs
|
csöves
|
Üzembe helyezés éve
|
1974
| ||
Alkalmazás: géptípusok:
|
JAK-42, AN-72, AN-74
|
TU-154B2
|
IL-62M
|
International Aero Engines IAE-V2500
|
AVCO Lycoming ALF-502 R5
|
Rolls-Royce RB 211-22
| |
|---|---|---|---|
Felszálló max. tolóerő (kN)
|
111,25
|
31,0
|
186,8
|
Tolóerő utazósebességen (kN)
|
22,2
|
n. a.
|
39,4
|
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás utazósebességen (kg/kN/h)
|
58,6
|
n. a.
|
62,1
|
Kétáramúsági fok
|
5,8
|
5,6
|
4,8
|
Átáramló levegőmennyiség (kg/sec)
|
358
|
114
|
602
|
Sűrítési viszony
|
30
|
12
|
25
|
Turbina előtti hőmérséklet (K)
|
n. a.
|
n. a.
|
1420
|
Hajtómű tömege (kg)
|
2242
|
583
|
3267
|
Tengelyek száma
|
2
|
2
|
3
|
Égőtér típusa
|
gyűrűs
|
gyűrűs
|
gyűrűs
|
Üzembe helyezés éve
|
1988
|
1982
|
1973
|
Alkalmazás: géptípusok
|
A-320, B-737-300
|
BAe-146-100, BAe-146-200
|
L-1011 Tristar
|
CFM International SA
|
CFM-56-5
|
CFM-56-2
|
CFM-56-3
|
|---|---|---|---|
Felszálló max. tolóerő (kN)
|
111,2
|
106,8
|
88,96
|
Tolóerő utazósebességen (kN)
|
22,76
|
22,27
|
21,05
|
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás utazósebességen (kg/kN/h)
|
60,2
|
66,2
|
63,3
|
Kétáramúsági fok
|
6
|
6
|
5
|
Átáramló levegőmennyiség (kg/sec)
|
385
|
376
|
296
|
Sűrítési viszony
|
25
|
25
|
22,6
|
Turbina előtti hőmérséklet (K)
|
1530
|
1530
|
1530
|
Hajtómű tömege (kg)
|
2147
|
2092
|
1940
|
Tengelyek száma
|
2
|
2
|
2
|
Égőtér típusa
|
gyűrűs
|
gyűrűs
|
gyűrűs
|
Üzembe helyezés éve
|
1987
|
1982
|
1984
|
Alkalmazás: géptípusok
|
A-320
|
DC-8-60, DC-8-70
|
B-737-300
|
Arcanum Zeitungen
Sehen Sie, was die Zeitungen in den letzten 250 Jahren zu diesem Thema geschrieben haben!
Zeigen Sie mir
