Motoros triciklik
Motoros triciklik
Csonka János 1900-ra motoros tricikliket állított elő, amelyeket a Magyar Posta megrendelésére készített, s amelyeket levélkézbesítő postások használtak. Később Csonka motorcsónakot is épített Lóczy Lajos professzor, a neves Balaton-kutató részére. Az első tűzoltófecskendőket működtető motorokat szintén Csonka állította elő. Bánki ekkor egy mellsőkerék-hajtású, új rendszerű négykerekű gépjárművet tervezett, amelyhez a kéthengeres, léghűtéses motort Csonka készítette.
Csonka négy darab csomagszállító gépkocsit is konstruált a Magyar Posta számára, ez 1905-ben történt, s ezek voltak az első magyar gépkocsik, amelyeket az akkori iparkiállításon is bemutattak. (Postai gépkocsit Svájcban 1906-ban, Ausztriában 1907-től alkalmaztak.)
1906-tól kezdődően személygépkocsikat is készített, az elsőt a Magyar Automobil Club elnöke, Zichy Béla kapta, a másodikat Budapest polgármestere, a harmadikat a Zsolnay cég. Ezeknek az autóknak az alvázát a Röck-gyár, míg a Posta részére készült teherszállítók kocsiszekrényét Glattfelder Jakab kocsigyáros készítette. Autói már az 1909-es, a Magas-Tátrán átvezető autóversenyen is jól szerepeltek.
1909-ben kétszemélyes kisautót is előállított, majd kisebb autóbuszt is tervezett, amelyet 1910-ben állítottak forgalomba, de készített motoros bányamozdonyokat is. 1925-ben vonult nyugalomba, de még 84 éves korában, 1935-ben is benyújtott egy szabadalmat. Ekkor mintegy száz munkatársa volt, s azok létszáma hamarosan megháromszorozódott. Szeged szülötte, a Műegyetem kiemelkedő tudású munkatársa, a Mechanikai Technológia Tanszék gépműhelye nemzetközi hírű vezetője, Csonka János 1939. október 27-én hunyt el.
Arcanum Zeitungen
Sehen Sie, was die Zeitungen in den letzten 250 Jahren zu diesem Thema geschrieben haben!
Zeigen Sie mir
