A tököli repülőtér 1944. április 13-i bombázása | Magyarok a II. világháborúban

A tököli repülőtér 1944. április 13-i bombázása

304. Wing
Alakulat	Bombaoldás időpontja	Bombázók száma	Ledobott bombák			Vetési magasság (méter)
Alakulat	Bombaoldás időpontja	Bombázók száma	száma (db)	súlya (font)	típusa	Vetési magasság (méter)
459. BG	12 óra 51 perctől	35 db B–24	697	120	repesz	6400–6600
454. BG	12 óra 53 perctől	20 db B–24	384* * Az alakulat jelentésében 384 db 120 fontos bomba ledobása szerepel, a kiértékelő jelentésben pedig 2304 db 20 fontos bomba. A 454. BG ledobott bombáinak össztömege 23,04 tonna (20,9 metric tonna), a ledobott bombák össztömege mindkét esetben azonos.	120	repesz	6900– –
455. BG	12 óra 57 perctől	36 db B–24	1402	100	romboló	5600–6100
456. BG	12 óra 58 perctől	32 db B–24	1205	100	romboló	5900–6400
Összesen		123 db B–24	3688

A tököli repülőtéren felderített és megsemmisített, megrongált repülőgépek száma az amerikai jelentések szerint
Alakulat	Egymotoros vadász 6 db	Kétmotoros vadász 54 db	Bombázó, szállító 5 db	Vitorlázó repülőgép 1 db	Összesen 66 db
Alakulat	Egymotoros vadász 6 db	a fentiekből megsemmisítve/megrongálva			Összesen 66 db
459. BG	2/0	23/8	0/0	0/0	25/8 db
454. BG	3/0	2/0	2/0	0/0	7/0 db
455. BG	0/0	8/0	0/0	1/0	9/0 db
456. BG	0/0	3/0	0/0	0/0	3/0 db
Összesen:	5/0	36/8	2/0	1/0	44/8 db

197A 15. légi hadsereg bombázóinak vadászbiztosítása 1944. április 13-án1 1 A táblázat a vadászalakulatok bevetési jelentéseiből készült.
Felszállt		Visszafor- dult	Igazolt bevetés	Veszteség	Támasz- pontjára visszatért	Légi győzelem	Jelentett eredmények
db	típus	Visszafor- dult	Igazolt bevetés	Veszteség	Támasz- pontjára visszatért	Légi győzelem	valószínű légi győzelem	megrongáltak
1. FG 60	P–38	9	51	0	51	4 db Me–109	2 db Re–20012 2-3 Re–2001 és MC–202 vadászrepülőgépek a magyar légierőben nem voltak rendszeresítve. Re–200 1-nek azonosították a magyar Héját, MC–202-nek pedig a magyar jelzésű (fehérkeresztes) Me–109 vadászgépeket.	2 db Me–109
								2 db Re–2001
								1 db MC–2023 2-3 Re–2001 és MC–202 vadászrepülőgépek a magyar légierőben nem voltak rendszeresítve. Re–200 1-nek azonosították a magyar Héját, MC–202-nek pedig a magyar jelzésű (fehérkeresztes) Me–109 vadászgépeket.
14. FG 60	P–38	7	504 4 Egy P–38 a bevetés kezdetén műszaki hiba miatt az Adriai-tengerbe zuhant. Két P–38 a mentőrepülőgép megérkezéséig a baleset színhelye felett körözött, majd visszatértek támaszpontjukra.	0	52	0	0	0
82. FG 62	P–38	3	595 5 Három P–38 a célterület elérése előtt más feladatot kapott, részükre a bevetést igazolták. A célterület felett ebből az FG–ből csak 56 db P–38 volt.	0	59	2 db Me–109	0	2 db Me–210
						3 db Me–210
						5 db Ju–886 6 Valószínűleg az RKI Me–210-esei voltak.
325. FG 46	P–47	11	35	2	33	2 db Me–109	0	1 db Re–2001
						2 db Me–410
						1 db Re–2001
Összesen:	228 db	30 db	195 db	2 db	195 db	19 db	2 db	8 db

Április 13-ra igazolt légi győzelmek386 386 Lásd a 327. sz. jegyzet. A magyar vadászvédelem eredményeit, veszteségeit az 1944. szeptember 23-án kelt 63. sz. Légierők Bizalmas Parancsa (légi győzelmek igazolása), az 1945-ben készült 101. honi vadászrepülő-ezred 1944. évi összefoglaló jelentése, továbbá: ezredparancsok, parancskivonatok tartalmazzák, több téves adattal. A magyar légierők eredményei, személyi veszteségei jelenleg (1986-ban) csak ezekből az okmányokból követhetők. E műben és a különböző okmányokban, kiadványokban lévő adatok nem biztos, hogy egyeznek.
Irányi Pál főhadnagy	2/1. század	B–24	Ferihegy, észak
Sárkány Sándor hadnagy	2/1. század	B–24	Érd, Halápi major
Dóczy Lóránt alezredes, rádióslövésze: Stark Elek szakaszvezető	RKI	B–24	Délegyháza
Dóczy Lóránt alezredes, rádióslövésze: Stark Elek szakaszvezető	RKI	Kétmotoros vadász* * A kétmotoros vadászgép típusát nem nevezték meg.	Szolgaegyháza Vitéztelek (Szabadegyháza)
Pozsgay Antal hadnagy, rádióslövésze: Szukits Imre őrmester	RKI	Kétmotoros vadász	Kiskunlacháza, északnyugat
Konráth János főhadnagy, rádióslövésze: Ujváry László zászlós	RKI	B–24	Kelebia, kelet
Béles Tibor főhadnagy, rádióslövésze: Pajor József őrmester	RKI	B–24	Katymár, dél
198Hedrey Szilárd százados, rádióslövésze: Molnár Géza szakaszvezető	RKI	B–24	Dunai Repülőgépgyár (Szigetszentmiklós)
	Nem igazolt légi győzelem
Kovács Sándor hadnagy	2/1. század	B–24	–

Megjegyzés: Ebben az okmányban április 5-i dátummal egy B–24 lelövését igazolják az 5/1. éjszakai vadászszázad állományába tartozó Zsámboki Dezső őrmester és rádióslövésze Sallós Gábor őrvezető részére Gara nyugat helyszínnel. A két repülő viszont már április 3-án légi harcban elesett, így ők a jelzett légi győzelmet csak április 3-án érhették el.

A 15. AAF veszteségei hadműveleti területen 1944. április 13-án387 387 Lásd a 243. sz. jegyzet.
Alakulat		Típus	A farokfelületen feltüntetett gyártási szám	A veszteség valós, vagy feltételezett helye
5. Wing	2. BG	B–17G	42 97346	Magyarország
		B–17G	42 31837	Magyarország
		B–17G	42 32058	Magyarország
		B–17G	42 31506	Magyarország
47. Wing	449. BG	B–24H	41 28833	Ferihegy 12 óra 38 perc (Rákoshegy)
49. Wing	451. BG	B–24H	42 53084	Nem ismert. A jelentés szerint Románia
	461. BG	B–24H	42 52336	Magyarország
		B–24H	42 52366	Magyarország
		B–24H	42 52409	A jelentés szerint Jugoszlávia
55. Wing	460. BG	B–24H	42 52380	Magyarországon kényszerleszállt. Jelentés szerint Románia
304. Wing	454. BG	B–24H	42 64485	Magyarország, 13 óra
		B–24H	41 28811	Magyarország, 13 óra
		B–24H	41 28873	Magyarország, 13 óra
		B–24H	42 52248	Magyarország, 13 óra
	459. BG	B–24H	42 64463	Jugoszlávia Mostar Ny.
		B–24H	41 28675	Jugoszlávia Mostar Ny.
306. FW	325. FG	P–47D	42 75651	Magyarország
		P–47D	42 76543	Magyarország

Arcanum Newspapers

See what the newspapers have said about this subject in the last 250 years!

Show me