Közlekedés.
Közlekedés.
Az ipar- és kereskedelem fellendülése lényegesen összefügg a közlekedési eszközökkel. Újvidéken a közlekedési eszközök gyarapítása és tökéletesítése rohamosan halad előre.
Első közlekedési eszköz volt a hajó; 1883-ban keletkezett a máv. újvidéki vasúti állomása, ezzel kapcsolatosan szervezték 1890-ben a máv. hajóállomást. Türr István tábornoknak köszönhető az 1874. évben a forgalomnak átadott „Kis-Sztapár–Újvidéki Öntöző-csatorna”. Legújabb időben épűltek a „Baja–Zombor–Újvidék”, az „Óbecse–Újvidék” és az „Újvidék–Titel” h. é. vasútak. A város a baja–zombor–újvidéki h. é. vasút czéljára szükséges városi területet holdanként 600 kor. vételárban engedte át; az „Óbecse–Újvidék” és „Újvidék–Titel” h. é. vasút czéljára 80.000 kor. törzsrészvényt jegyzett és a város tulajdonában volt földet egy ujvidéki 2500 négyszögöles lánczért fizetendő 1400 kor. vételár mellett engedte át.
A város utczái legnagyobbrészt kövezve vannak; a kövezett utczákban mindenütt aszfalt-járó van. A forgalmasabb utczák részint keramit-, részint aszfaltburkolattal vannak ellátva; újabb beruházásokat eszközölt a város és pedig rétek lecsapolására és mellékcsatornák építésére 50.000 kor.; a város felvételére 50.000 koronát; munkásházak építésére 250.000 koronát; csatornázásra 150.000 koronát stb.
