Demarkaczionális vonal
Demarkaczionális vonal
Nagyfontosságú esemény a társulat életében a m. kir. földmívelésügyi miniszter 1891. évben kiadott azon rendelete, mely az alsó-szabolcsi, közép-tiszai és berettyó-körösi társulatok árterére nézve a demarkaczionális vonalat megállapította.
1892-ben a demarkaczionális vonal megállapítása által elesett árterületre vonatkozólag a szomszédos társulatokkal a pénzügyi állapotok rendezése tárgyaltatott.
A társulat igazgatóságának székhelye 1893-ban Tokajból Debreczenbe helyeztetett át a a m. kir. államvasútaknak az ártérben fekvő területe után az évi hozzájárulás 2, 706 frt 62 krt egyességileg megállaítatott.
A társulat műszaki ügyeinek vezetésében nagy sikereket elért Benedek Pál t. főmérnök ez évben nyugalomba vonulván, helyette a jelenben is működő Váradi Véza lett főmérnöknek megválasztva, kinek vezetése alatt a folyamatban levő, az 1888-iki árvíz folytán szükségessé vált építkezések kiegészítő részét képező kőburkolási, fűzesítési, ártérfejlesztési munkálatok foganatosíttattak; az ártérfejlesztés eredménye 1894-ben tétetett ki közszemlére. Az érdekeltségnek egy része ezen munkálatot reklamácziókkal támadta meg, s a társulat által megbízott ötös bizottságok a reklamácziók folytán I-ső fokú határozataikat meghozták, a mit a reklamáló érdekeltség nagy része megfellebbezett.
