A vukovár-fiumei vasutra egyesült társaság
A vukovár-fiumei vasutra egyesült társaság
Ő cs. kir. fő hségének az ország Nádorának, s a n. m. m. kir. helytartó tanácsnak ujabb kegyelmével dicsekhetik.
A nevezett társaság ugyan is, mindkét (pesti s fiumei) bizottmányának öszhangzó egyetértésével az iránt folyamodott a n. m. helytartó tanácshoz, méltóztatnék megengedni, hogy e vasut műtani előmunkálatainak, terveinek s költségvetésének egyelőre Vukovár és Károlyváros közti vezérletével az országos főépitészeti igazgatóság köréből, jeles hazánkfiát Keczkés Károly igazgatósági segéd urat bizhassa meg.
Vannak emberek, kik midőn már másképen nem tudtak a dolognak ártani, az által igyekeztek e nagyszerü vállalat szerencsés végrehajtása iránti bizodalmat a nagy közönségben csökkenteni, hogy bizonyos lapokban szenteskedő képmutatással emlegetnék, mennyire kár hogy e vállalat élén olly férfiak is állanak, kik az ellenzék első sorához tartozván, mindent a kormány daczára akarnak kivinni, s magokat ekkint gyülöletesekké tevén a kormány előtt, ellenszenvet gerjesztenek vállalataik iránt. És ez okoskodás nyomán nem mulaszták el a képmutatók javasolgatni, hogy jó lesz, ha e vállalat vezérei lelépnek, mert mig ezt nem teszik, a kormány e vállalatot nem pártolandja.
490Igen könnyü volt e konkony-hintő szitán átlátni. Lépjenek le ők, hogy aztán a’ dologbol semmi se legyen. Mert ismerünk egy földabroszkát, mellyen a magyarországi vasut-hálózat projectálva van s külföldön tőkeszerzés végett köröztetik. Van ott vonal Vukovártól-Zágrábnak – Triesthez; Pécsről-Kanizsának – Marburghoz; Soprontól Varasdnak – Trieshez és isten tudná honnan mindenünnen Triesthez, de arról, hogy hazánk belsejéből ut nyittassék Fiuméhoz, ut nyittassék a magyar tengerparthoz, az egész mappácskán egy gondolat sincs. – Szerencsénk volt ezen terv-abroszkát külföldről hiteles kézből megkapni, s ha még nem tudtuk volna, megtanultuk belőle, mivé lenne a fiumei vasut, mivé tengerpartunk, mivé kereskedelmi önállásunk, ha instigator uraimék képmutató tanácsának engedve a vukovár-fiumei vasut-vállalat vezérei viszsza vonúlnának hogy azt átadják – – – kinek? – – a semmiségnek, az örök elszenderésnek.
Ha majd bizonyos lesz a vállalat, ha már csak dicsőség leend élén állani nem pedig teher, gond s kellemetlenség: akkor készeknek fogjátok őket találni, hogy a dicsőséget átadják, s magok lelépjenek, de addig – nem. – E lapokban már emlitve volt, mikint nem jó szolgálatot tesznek a hazának, kik a politicai elvkülönségek indulatát az anyagi javitások mezejére is átjásztva a kormánynyal azt akarnák elhitetni, mintha a magyar alkotmányos ellenzék férfiai mindent csak a kormány nélkül, sőt a kormány daczára akarnának kivinni; más részről pedig semmi jót sem gyámolitanának ha az a kormánytól jő.
Ezen gonosz vagy könnyelmű konkony-hintők komoly megrovást érdemelnek. Mertha az ellenzék elég gyenge volna olly tiszteletlenséggel viseltetni a kormány iránt, hogy elhigye, mikint a kormány akármi anyagi jónak eszközlésétől is megvonandja pártfogását mihelyt az ellenzéktől ered: más részről, ha az örökké gyanúsitott ellenzék pártszenvedélyét elibe tenné hazafiui kötelességének; s csak azért 491opponálna, hogy opponáljon mindennek a mi felűlről jő, nem pedig csak ott s csak akkor, hol azt alkotványos és hazafiui kötelességnek ismeri. – – És ismét ha a kormány felül nem emelkednék gyarló szitogatásaitokon, s ellenszenvvel tekintene mindent, mit az ellenzék indit, csak azért mivel ez inditotta; ugy valóban e honra szomorú jövendő várakoznék. Mert azt tudjátok: hogy jót akadályozni könnyü dolog, s ki magát e térre vetné, többnyire boldogulna, – szomorú siker! szomoru foglalatosság!
De én mondom nektek, a magyar kormány felül van emelkedve pártos szenvedélyeiteken. Én mondom nektek, az ellenzék felül van emelkedve vádjaitokon. A hol ellenez, ellenez azért, mert polgári kötelességének ismeri, de a hol meggyőződése a kormány akaratával találkozik, ott mindig leghivebb támasza volt, s leend a kormány szándokainak, annál hivebb, annál erősebb támasza, mivel nem magány-kötelezettségből, nem magány-kilátások végett, hanem önként, független indulatból cselekszik, s akárkik üljenek bár a kormányon, akármi sokban ellenkezzék bár meggyőződésük, annyira soha sem fog bizalmatlansága által elragadtatni, hogy elhigye, mikint a kormány képes volna megtagadni hatályos pártfogását édes hazánk jólétére irányzott vállalatoktól, csak azért, mivel az ellenzéktől eredtek.
Ismertetésére a szellemnek, melly a vukovár-fiumei vasut-társaság minden tagját vezérli, s ujabb fényes bizonyságaul annak, mikint a magyar kormány felül van emelkedve szenvedélyeiteken, s tiszteletlen hiedelmeteken, és vigasztalására azoknak, kik elég gyengék voltak volna ezen tiszteletlen subornatiók miatt aggódni, közöljük röviden az inditó okokat, mellyekkel a vukovár-fiumei vasuttársaság fenemlitett kérelmét folyamodásában támogatá, s mély hódolattal tudatjuk a közönségggel, mikint ő cs. kir. fensége országunk nádora, s a n. m. kir. helytartó tanács, a nm. m. kir. udvari kamarának is hozzá járultával, a folyamodó társaság kérését kegyesen teljesiteni, s országos épitészeti igazgató segéd Keczkés Károly urnak az előmunkálatok vezérletére szabadságot adni méltóztatott.
A folyamodó társaság kérését következő okokkal támogatá:
1) „Mivel hazafiui kötelességének ismeri, saját tudományos hazánkfiainak, a vasuti munkálatok, korunk eme hatalmas emeltyüi körül, megnyitni a tért, mellyen jeles tehetségeiket kitüntethessék, s ekkint a nemzetnek méltánylásában részesitetvén, több hazánkfiainak is ösztönül szolgáljanak, munkásságukat a közelismerés biztos reményében azon közhasznu gyönyörü térre forditani, mellyen külországokban hazájuk javára, s dicsőségére, az alkalom annyi jeles és hasznos egyént képezett, s mellyet hazánkban is, a szükségkép mindinkább növekedendő alkalom szerint, saját hazánkfiaival kielégitőn ellátva szemlélni a folyamodó társaság országos köznyereségnek tartana.”
Erre akar a vukovár-fiumei vasutra egyesült társaság utat nyitni. Mert minek állana nyitva hazánkfiai számára a tudomány közös kinsctemploma, ha mi magunk is megvonnók tőlök az alkalmat, hogy tudományukat hazájuk javára gyakorlatba tehessék. Ki legyen nemzetünk képessége iránt bizodalommal, ha mi magunk sem vagyunk, s mikor fog e részben a mindent külföldtőlváró balvélemény köde eloszlani, ha mindig halogatjuk alkalmat nyujtani, a ködeloszlatás megkezdésére. Nemzetnek nem lehet nagyobb kincse, erősebb oszlopa mint az 492önbizalom; nem lehet a szellemi tehetségnek fejlesztőbb dajkája, mint az alkalom-nyujtás, a nemzeti elismerés. A tudomány nem monopoliuma egy nemzetnek is; közös kincs az mint az istennek napvilága, és a vasuti mérnökség nem titok többé, és a magyar és horvát nem buta cretin faj. – Lám amott a szomszédban 10 év előtt még nem volt ember ki valaha vasuton dolgozott volna. Austria bizodalommal volt saját fiai iránt, s most bőségében van a legjelesebb vasutépitő capacitásoknak. – Istennek hála nálunk is virrad. – A Tiszát Vásárhelyi szabályozandja, a vukovári vasut elődolgozatait Keczkés vezérlendi, mind kettőnek segéd személyzete hazánkfiaiból áll; uj és szép pálya nyilik a becsületre vágyó tudomány-szomjas ifjunak itt, uj pályát igyekszünk nyitni amott a tengeren, uj pályákat a tudomány, az ipar, a kereskedés mezején, s talán még hanyatló koruak is megérendjük, hogy nem fog szivünk fájni szemléletén ifjaink nyomorgó tömegének, melly szükségből az ügyvédi mezőre szorul.
2-dik indoka volt a folyamodó társaságnak, hogy azon hitben s bizodalomban van, mikint azon gazdag ismeretek tárháza, melly kivált az ország főbb folyam-vidékein a fenséges fő Herczeg Nádor, s n. m. helyt. Tanács gondoskodásából véghez vitt nagyszerü szinmérések, s egyéb szaktudományos vizsgálatok következtében, az országos főépitészeti hivatal jeles személyzetében feltalálható, továbbá az ország törvényeinek, kereskedelmi viszonyainak, a népnyelvének és szokásainak, és a költségvetések alapjaul szolgálandó gyakorlati adatoknak ismerete, s végre azon hazafiui ügyszeretet, mellyet a folyamodó társaság az országos hivatal személyzetében méltán felteszen: a költséges előmunkálatok buzgó s czélszerü eszközlésére nézve sokkal több kezességet nyujtanak, mint minőt hazai viszonyainkkal ismeretlen idegen mérnököktől várhatnánk, kiknek ismeretlensége, később az épités alkalmával, kivált a kisajátitás, s munkabérszabás bonyodalmas ügyében sok káros, és kellemetlen ütközéseket okoz; mint ezt a magyar középponti vasut körül szerzett tapasztalások is bizonyitják.
3) Mivel az előmunkálatoknak, bár ki által készitetnének is, minden esetre az országos épitészeti igazgatóság vizsgálatán kellene keresztül menniök, a folyamodó társaság tehát szilárdul el levén határozva czélba vett vállalatát végrehajtani, akkint ohajtaná előmunkálatait intézni, hogy a fő herczeg Nádor, s a n. m. kir. helytartó Tanács kegyes helyesletét megnyerni szerencsés legyen, mit leginkább az által vél elérhetni, ha azon országos hivatal köréből választja igazgató mérnökét, mellynek a felülvizsgálat különben is tisztéhez tartozik.
4) Szem előtt tartotta még a folyamodó társaság azon tekintetet is, miszerint az austriai birodalmi kormány nagyszerü példája is mutatja, mikint a kormányoknál mind inkább elfogadást nyer azon elv, hogy a vasutakra nézve a statusnak magának kell intézkednie. Reménylhető, hogy ezen elv előbb utóbb hazánkban is nyerend némi elfogadást, s ha igen, ugy csak javára válhatik az országos közszolgálatnak, ha az országos főépitészeti hivatalnak minél több alkalom nyujtatik vasutak körüli gyakorlati tapasztalásokra.
Ezek valának a folyamodó társaság főbb okai. Bizodalommal fordult az országos főépitészeti hivatalhoz, s a cs. kir. fő herczeg Nádor, s n. m. n. kir. helytartó tanács pártfogását tisztelő bizodalommal reménylette, ő fensége pedig s 493n. m. kormányszék kegyes határozata által ujabb fényes példáját adá, hogy a pártszenvedély insinuatioin felül emelkedve, ügy szerinti részrehajlatlansággal osztja pártfogását.
Ezen kegyes határozat folytán Keczkés Károly főmérnök ur, s a társaságnak pesti és fiumei képviselői holnap indulnak utra, a vasut-vonal irányzatát a helyszinén megállapitani, – mellynek nyomán az előmunkálatok azonnal megfognak kezdetni, – s az eddig tapasztalt pártfogás folytában bizodalmasan lehet reményleni, hogy a társaságnak közönség elibe még most nem tartozható határozatai nyomán, a társaság kis idő alatt azon karban leszen, hogy a vonalnak azon részén, mellyen a közlekedés legakadékosabb, hol tehát a segély legsürgetőbb, a valóságos épitést kis idő multával megindithassa.
X.
