SCHIFFER JÁNOS, DR. (MSZP)
SCHIFFER JÁNOS, DR. (MSZP)
SCHIFFER JÁNOS, DR. (MSZP) Köszönöm a szót. Tisztelt Ház! Két módosító javaslatomról szeretnék szólni. Az egyik már elhangzott itt a gazdasági és a költségvetési bizottság hozzászólásában is.
Egy csatlakozó módosító javaslatot adtam be Szeleczky Zoltán 5597-es számú javaslatához. Célom – ugyanúgy, mint alapjavaslatomnál –, hogy a Galvani-híd tervezésének, építésének felgyorsításához kérjem az Országgyűlés támogatását, anélkül, hogy ezt a kérést összekötnénk az egész lágymányosi híddal kapcsolatos döntéssel. Tudom, ezt a javaslatot többen megtették. Az én megfogalmazásom azonban eltér a korábbiaktól. Ahogy elhangzott, kritika érte azokat a megfogalmazásokat, amelyek kötelező feladatként kívánták megfogalmazni.
Az én megfogalmazásom a feladatot és a feladatért való felelősséget a budapesti önkormányzatra terhelné. A vita során benyújtott módosító javaslatok kapcsán érzékeltem azt, hogy sokan e híd megépítése kapcsán feladat-hatáskört szeretnének átvenni a fővárosi önkormányzattól. Hangsúlyozni kell – összhangban a gazdasági bizottság véleményével –, hogy ennek a hídnak a megvalósításáért, a helykijelölésért, a műszaki megvalósításért, a környezeti problémákért csak a főváros lehet felelős. Ezt a felelősséget sem az önkormányzati törvény nem engedi átadni, sem a racionalitás nem engedi átadni a Parlament részére. Úgy gondolom, hogy a szabad választásokon a fővárosi önkormányzat megkapta azt a felelősséget, aminek keretében kell gondoskodni a főváros életének szervezéséről.
A Parlament feladata arról dönteni, hogy megfelelően készítette-e elő a főváros a döntését, amikor döntött egy híd megépítése mellett, és a Parlament felelőssége arról dönteni, hogy a Kormány e döntés alapján megfelelően készítette-e elő az országgyűlési határozatot.
Vitatkozhatunk tehát arról, hogy a főváros megtett-e mindent, hogy olyan határozati javaslat kerüljön elénk, ami alapján dönteni lehet. De ne haragudjanak, az olyan típusú vitával, amely azt fogalmazza meg például, hogy a híd kijelölése valamilyen pártállami taktika volt, nagyon nehéz mit kezdeni. Ennek a hídnak a helyét már 1917-ben, amikor még nem volt semmilyen pártállam, kijelölték, és a Közmunkák Tanácsa már tárgyalt ennek a megvalósításáról, és a 40-es években konkrét terv volt ennek a hídnak a megvalósítására, csak a világháború tette lehetetlenné.
Azzal a műszaki ténnyel kell tisztában lenni, hogy Budapest sugaras-gyűrűs városszerkezettel rendelkezik, és ez azt eredményezi, hogy a kelet–nyugat közötti forgalmat a városközpontban koncentrálja. Emiatt a koncentráció miatt, túlzsúfoltság miatt hídjaink úgy viselkednek, mint egy trombózisos ér, amely vagy nagyon lelassítja a véráramot, vagy egyáltalán megszünteti. Itt arra van lehetőség – és itt a két híd kérdése merül fel –, hogy ha egy ér el akar záródni, akkor a rögöt el lehet távolítani vagy pedig ki lehet tágítani az eret. Sajnos, hídjainkat nem lehet kitágítani, nem lehet az elzárult forgalmat megszüntetni – sajnos. Egy lehetőség van: ezeket a hidakat ki kell kerülni, tehát egy operációt kell végrehajtani. Amenynyiben egy trombózisos ér a szívben van, hiába végzik el az operációt a lábban, a beteg meg fog halni – tehát az elzárandó érhez nagyon közel kell az operációt megvalósítani.
Ha végignézzük Budapest térképét, láthatjuk, hogy aránytalanság van az északi és a déli félteke között: észak sokkal fejlettebb, infrastrukturálisan sokkal ellátottabb, a déli rész hidakkal is, de egyéb közlekedési ügyekben is sokkal fejletlenebb. Igaz az, hogy a Galvani-híd kibővíti a várost és egy új területet tesz értékesebbé, de figyelembe kell venni azt is, hogy ha ennek a trombózisos állapotnak az oldására kerül sor, akkor a belső városmag is felértékelődik, csökken a környezeti terhelés, csökken a zsúfoltság – ez ugyanúgy egy rehabilitációt tesz lehetővé.
Ezért kérem tehát, hogy amikor módosító javaslatomról szavaznak, vegyék ezt figyelembe. Javaslatom nem azt célozza, hogy most elkötelezze magát az Országgyűlés a Galvani-híd megépítése mellett. Javaslatom azt célozza, hogy ezek nem alternatívák, a két hídra külön-külön szükség van. Most döntsön a lágymányosi híd mellett, de minél előbb legyen meg a feltétel, hogy a Galvani-híd építése is megkezdődjön.
Köszönöm szépen. (Taps.)
