VARGA MIHÁLY (FIDESZ)
VARGA MIHÁLY (FIDESZ)
VARGA MIHÁLY (FIDESZ) Köszönöm, Elnök Úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Márciusban lépett életbe az új KRESZ, amely jó néhány ponton módosította a közúti közlekedés szabályait. A módosításhoz kapcsolódóan jelentősen emelkedtek a szabálysértéseknél kiróható büntetési tételek is. Hadd tegyem hozzá mindjárt zárójelben, hogy nem ezt kifogásolom majd az interpellációmban, tehát ha államtitkár úr erre kíván válaszolni, akkor azt köszönöm, de most nem kérem.
A megemelkedett büntetési tételekhez azonban hagyományos rendőrségi gyakorlat párosul. A módosítással kapcsolatban joggal merül fel, hogy a szabályok ellenőrzésének, betartásának módszerével valóban polgárbarátabb lett-e a rendőrség? Néhány példát hadd említsek erre a még továbbra is fennálló gyakorlatra.
Ilyen például a tilosban parkoló gépjárművek elszállíttatása, amely szerintem több ponton is szabályellenesen történik. Itt az interpellációban említettem az első keréken történő vontatást, amely bezárt kormányzárnál például a gépjármű károsodását is eredményezheti. Ilyen esetben például nem tisztázott, hova fordulhat az állampolgár, kit terhel ilyenkor a kártérítés?
A másik ilyen példa a traffipaxhoz kapcsolódik. Mindenki ismeri azt az esetet, amikor autópályán megy, és az autópálya leálló sávjában látja éppen a rendőrautót, amint éppen traffipaxos mérést folytat. Nyilvánvaló, ez szerintem szabálysértés, hiszen a leálló sávban csak műszaki okok miatt lehet tartózkodni. A Népszava egyik cikkében erre mondta az egyik rendőr alezredes, ha jól emlékszem, hogy végül is a fényképezés műszaki ok. (Derültség.) Szerintem ez nem egészen így van.
Ugyancsak ilyen eset még a traffipaxmérések kiküldése a vétkes állampolgárnak, ami 30-40 nap múlva történik meg. Akkor - kérdezem én - ki az, aki már emlékszik arra, hogy egy hónappal ezelőtt éppen merre járt, merre lépte esetleg túl a megengedett sebességet?
Ezen túl még van egy olyan probléma is, amit mindenképpen föl kell vetnem az interpellációban. Ez pedig az az alkotmányossági probléma, amely most a szabálysértések ellenőrzésénél előfordul. Arról van szó, hogy egy-egy szabálysértésért nem egy büntetést kap az illető, hanem 3-4 büntetést is. Például, ha gyorshajtás ügyét vesszük, a gyorshajtásért pénzbírság van, feljelentés követi, amit valamilyen újabb pénzbírság fog követni, utánképzésen való részvételre kötelezik a pácienst, vagy éppen újra kell vizsgáznia, ami mondjuk a megemelt, május 15-én életbe lépett büntetési tételek miatt már egy olyan tételt tehet ki, ami mondjuk az átlag magyar keresetnek akár a háromszorosát is könnyen elérheti. (Bánffy György: Be kell tartani a szabályokat.)
Ebben az esetben egy büntetésért többszörösen büntet a rendőrség, és úgy vélem, hogy ez alkotmányossági problémákat is fölvet.
Kérdéseim tehát a miniszter úrhoz a következők.
Megfelelőnek tartja-e a mostani, többszörösen büntető gyakorlatot? A másik kérdésem pedig, hogy kielégítőnek véli-e a jelenlegi rendőrségi gyakorlatot a KRESZ-szabályok betartására? Tisztelettel várom válaszát. (Taps az ellenzék soraiban.)
