SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:

Teljes szövegű keresés

SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter:
SCHAMSCHULA GYÖRGY, DR. közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: … a kérdés föltevését, vagy ha fölteszik a kérdést, adja meg a lehetőséget, hogy válaszoljunk rá. (Taps a kormánypártok padsoraiban.)
Ezek után megtartom a választ. (Taps és közbekiáltások az ellenzék padsoraiban: Bravó!) Előre is köszönöm.
Tisztelt elnök úr! Tisztelt Ház! A képviselő úr kérdésének címében a közúti járművezető-képzésről szóló rendelet végrehajtásának ellentmondásairól beszél, holott valóban a hatályos jogszabály következetes végrehajtásáról van szó.
Azt hiszem, ebben a Házban közlekedésbiztonságunk helyzetével kapcsolatban senkinek nincsenek illúziói. Európa 24 országa közül Magyarország a 19. helyen áll a közlekedésbiztonság tekintetében. Évente több mint 2000 ember hal meg a magyar közutakon, és 37000 ember szenved súlyos sérülést.
Ezek után nem igényel külön bizonyítást, hogy miért van arra szükség, hogy csak olyan személyek kapjanak jogosítványt, akik minden forgalmi helyzetet meg tudnak oldani, anélkül, hogy mások életét veszélyeztetnék.
Az sem hagyható figyelmen kívül, hogy a vezetői engedély nem csak egyes régiókra, hanem Magyarország egész területére, sőt külföldre is érvényes, tehát az a jogosítvány, amelyet Marcaliban végzett gyakorlattal szereznek meg tisztelt képviselőtársaim, a budapesti vagy más európai nagyvárosok forgalmában való jogosultságra is érvényes.
Mindezekre tekintettel olyan vizsgafeltételeket kellett megállapítani, amelyek országosan egységes követelményeket támasztanak, s ilyen követelmény többek között az is, hogy vizsgáztatni csak olyan útvonalon lehet, ahol legalább két csomópontban forgalomirányító fényjelző készülék működik. Az eddigi tapasztalatok ugyanis azt mutatták, hogy a sikeresen vizsgázott gépjárművezetők között is nagy számban voltak olyanok, akik jelzőlámpás útkereszteződésekben elbizonytalanodtak, nem tudták megítélni a féktávolságot, szabad jelzésnél nem tudták a gépjármávet rutinosan kezelni.
(14.30)
A képviselő úr által említett Marcali városban jelenleg csak egy forgalomirányító jelzőkészülék található. Ezért a jogszabályi előírások szerint Marcaliban forgalmi vizsga megtartására alkalmas útvonal nincsen. Ez azonban nem jelenti azt, hogy forgalmi oktatást ott nem lehet végezni. Tehát magyarul, ne keverjük össze a vizsgáztatást az oktatással.
Nem kell tehát a városban és vonzáskörzetében élőknek az oktatás miatt Kaposvárra utazni. Az viszont követelmény, hogy a tanuló a forgalmi oktatás utolsó szakaszában a vizsga feltételének megfelelő útvonalon is gyakorlatot szerezzen. Ezt azonban nagyobb odafigyeléssel, jobb oktatásszervezéssel, a képviselő úr által említett többletköltség nélkül is meg lehet oldani. A Marcaliban működő oktatóknak ugyanis lehetőségük van arra, hogy a képzés befejezése előtt a kötelezően előírt országúti vezetést, a vizsgára kijelölt útvonalon történő gyakorlást és a kaposvári vizsgáztatást összekapcsolják.
Végül tájékoztatom a képviselő urat arról, hogy a közúti járművezetők képzéséről szóló 20/1992. (VII. 21.) KHVM számú rendelet végrehajtásaként a Közlekedési Főfelügyelet ez év első felében végzi el a forgalmi vizsgára alkalmas útvonalak kijelölését, amelynek eredményét júliusban a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Értesítőben is közzéteszi.
A felülvizsgálat alapján valószínűleg lesznek olyan városok, ahol a megváltozott jogszabályi feltételek alapján a forgalmi vizsga lebonyolítására - a korábbiaktól eltérően - már nem kaphatnak engedélyt. Tekintettel arra, hogy az említett követelmények alapvetően a közúti közlekedés biztonságát szolgálják, így egyedi méltányosság gyakorlását - a bevezetőben is említett helyzetre tekintettel - nem tartom indokoltnak, az ilyen megkereséseket nem támogatom.
Azonban kérem a képviselő urat, kivált mikor válaszomat mérlegeli, gondoljon arra, hogy az életnek és a közlekedésbiztonságnak mindenképpen előnye kell, hogy legyen a kényelmességgel szemben, és gondoljon arra, hogy nem áll fönn az a hipotézis, miszerint ez többletköltséget, többletfáradságot okoz a vizsgára jelentkezőknek. Köszönöm a figyelmüket. (Taps.)

 

 

Arcanum Újságok
Arcanum Újságok

Kíváncsi, mit írtak az újságok erről a temáról az elmúlt 250 évben?

Megnézem

Arcanum logo

Az Arcanum Adatbázis Kiadó Magyarország vezető tartalomszolgáltatója, 1989. január elsején kezdte meg működését. A cég kulturális tartalmak nagy tömegű digitalizálásával, adatbázisokba rendezésével és publikálásával foglalkozik.

Rólunk Kapcsolat Sajtószoba

Languages







Arcanum Újságok

Arcanum Újságok
Kíváncsi, mit írtak az újságok erről a temáról az elmúlt 250 évben?

Megnézem