KÓNYA IMRE, DR. belügyminiszter:
KÓNYA IMRE, DR. belügyminiszter:
KÓNYA IMRE, DR. belügyminiszter: Tisztelt Képviselő Úr! Azt a megállapítását, hogy Nyugat-Dunántúl lakosságát az egyes határátkelőhelyekkel kapcsolatban kialakult botrányos helyzet tartaná izgalomban, vitathatónak tartom.
Nincs tudomásunk botrányos helyzetről, hacsak nem az osztrák állampolgárok illegális, a hatályos devizajogszabályokba ütköző kárpótlásijegy-vásárlásaival, illetve földbérleteik szerzésével összefüggésben kialakult helyi lakossági véleményeket nem minősíti annak. Legjobb tudomásunk szerint az ön által felvetett ügyben csak osztrák állampolgárok érintettek. A határőrség tájékoztatása szerint ugyanis a fertődi közúti határátkelőhelyen – a hatályos nemzetközi szerződés értelmében – öt burgenlandi gazdának, név szerint Siegfried Tschida, Anton Thell, Josef Bauer pomogyi, Werner Mishlits vallai és Stefan Teng apetloni lakosoknak, tehát öt burgenlandi gazdának 1994. február 26-ától nem engedélyezték a traktorral a közlekedést. Igaz, ezt az osztrák sajtó egyes köreinek sikerült magyar–osztrák hidegháborúként aposztrofálnia. Magyar gazdák ausztriai földjeinek megmunkálási igényéről vagy ebben történő korlátozásukról a határ- és vámőrség szerveinek nincs tudomása.
A hiedelemmel ellentétben az 1993. december 1-jén hatályba lépő 116/1993. számú kormányrendelet a Magyar Köztársaság Kormánya és az osztrák szövetségi kormány között a közúti és vízi határforgalom ellenőrzéséről szóló egyezmény végrehajtását szolgáló megállapodás kihirdetéséről nem tiltotta meg a magyar–osztrák határátkelőhelyeken az erőgépek és traktorok közlekedését, mivel a megállapodás a közös átkelőhelyeken történő ellenőrzésre vonatkozik. A szentpéterfai és fertődi – de idetartozik továbbá Mosonszentjános, Fertőrákos és Bozsok – közúti átkelőhelyek forgalmára a Magyar Köztársaság Kormánya és az osztrák szövetségi kormány között új határátkelőhelyek létesítéséről a közös államhatáron 1991. április 5-én Budapesten aláírt megállapodás és a hozzá kapcsolódó jegyzőkönyv rendelkezik. A megállapodás végrehajtására kiadott intézkedés maximálisan figyelembe vette az államhatáron átvezető utak és az azokon lévő műtárgyak állapotát, a helyi lakosság igényét és a határforgalom ellenőrzését végző szervek lehetőségét; taxatíve sorolta fel a határátkelőhelyre megállapított és engedélyezett forgalom jellegét, kategóriáit.
Ezek részletezve: Mosonszentjános–Mosontarcsa: nemzetközi gyalogos- és kerékpáros-forgalom; Fertőd–Pomogy: nemzetközi gyalogos-, kerékpáros-, személygépkocsi- és autóbusz-forgalom – a közúti híd 20 t-s korlátozású; Fertőrákos–Meggyes: nemzetközi gyalogos- és kerékpáros-forgalom; Bozsok–Rohonc: magyar és osztrák állampolgárok részére gyalogos-, kerékpáros-, személygépkocsi-, autóbusz- és mezőgazdaságimunkagép-forgalom; Szentpéterfa–Mogyorókerék: magyar és osztrák állampolgárok részére gyalogos-, kerékpáros-, személygépkocsi-, autóbusz- és mezőgazdaságimunkagép-forgalom – az út 2 t-s súlykorlátozású.
Nyilvántartásunk szerint az átkelőhelyek megnyitása óta mezőgazdasági munkagéppel ez ideig Bozsoknál közel tíz esetben, Szentpéterfánál tizenöt esetben közlekedtek osztrák állampolgárok. Ilyen magyar igény nem merült fel. A fertődi átkelőhelyen 1993 őszétől kezdetben heti egy, majd ez év elejétől négy-hat esetben akartak mezőgazdasági munkagéppel átjönni a már említett és megnevezett osztrák állampolgárok.
Meg kell jegyeznünk, hogy 1990 óta az osztrák–magyar államhatáron – elsősorban Jánossomorja és Sopron térségében – többször nyitottunk ideiglenes határátkelőhelyet burgenlandi földbérlők magyar területen lévő földjeinek művelése és a termények kiszállítása céljából.
Tisztelt képviselő úr! Válaszomat az alábbiak szerint összegzem: A magyar határforgalmat ellenőrző szervek a hatályos jogszabályok és nemzetközi egyezmények szellemében ez ügyben szabályosan járnak el. Mivel magyar érdeksérelemről nincs tudomásunk, így bármily furcsa is, e kérdésben egyelőre az osztrák felet illetné meg a hivatalos kezdeményezés. Az ügy érdemi rendezésének felgyorsítására ennek ellenére a szükséges kezdeményezéseket az osztrák fél felé megtettük, a megoldási lehetőségeket áttekintettük. Legutóbb 1994. február 28-án Sopronban egy, a határforgalommal öszszefüggő megbeszélésen az illetékes osztrák szerv képviselője arról adott tájékoztatást, hogy a közeljövőben diplomáciai úton osztrák kezdeményezés várható a határforgalom-ellenőrzés egyes kérdéseinek újratárgyalására. Ezt az osztrák problémát e tárgyalások keretében nyilván rendezni sikerül.
Úgy hiszem, a végleges megoldást a Parlament által meghozandó földtörvény szellemében, mindenképpen a magyar érdekek figyelembevételével sikerül majd elérni. Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps.)
