DR. TAKÁCS PÉTER
DR. TAKÁCS PÉTER
DR. TAKÁCS PÉTER (MDF): Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Torgyán József és Papp Pál képviselőtársaim interpellációm alól a talpfát már kihúzták, de azért a kérdés fontosabb annál, semhogy szó nélkül hagyhatnám. 122 évvel ezelőtt, 1872-ben a Deákpárt győzelmekor a győztes párt egy liberális gazdaságpolitikusra, Baross Gáborra bízta a vasúti káosz rendbetételét. A legkülönbözőbb tulajdoni viszonyú és működtetésű vasúti társaságokból megszervezte a MÁV-ot, amelyik nemhogy ráfizetéses lett a kincstár számára, hanem a kincstárnak befizetője lett.
Elmúlt azóta 122 év, fordult az idő, a mai kormányzat a MÁV tulajdonviszonyait akarja egy tulajdonosi káoszba visszabocsátani. Olyan súlyú a kérdés, hogy egy interpelláción belül ezt nem lehet megvitatni, de Szabolcs megyei képviselőként a térségünket leginkább érintő kérdéseket mégiscsak kénytelen vagyok föltenni.
Ha igaz az az előterjesztés, amelyik a kormány előtt megfordult, 1995-ben a Rétközben, Nyíregyháza-Balsa, Nyíregyháza-Dombrád vonalon, a szatmár-beregi tájvédelmi körzetben Mátészalka-Zajta, Mátészalka-Csenger és Mátészalka-Tiborszállás, Ágerdőmajor vonalon szűnik meg a személyi közlekedés és a MÁV-üzemeltetés, valamint a nagykálló-nyíradonyi vonalon a Nyírségben, '96-ban, de legkésőbb '98-ban a tervezet szerint megszűnik a Debrecen-Nyíradony, Nyírbátor-Mátészalka, Vásá-rosnamény-Záhony vonal, Nyíregyháza-Nyírbátor vonal, Nyíregyháza-Vásárosnamény vonal, Nyíregyháza-Ohat-Pusztakócs vonal, és a Debrecen-Tiszalök vonal. Marad a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei térségben néhány ellátatlan rezervátum. Tulajdonképpen a Záhony-Nyíregy-háza és a nyíregyháza-szerencsi vonalon kívül nem maradna vasútvonal.
Tisztelettel kérdezem miniszter urat, mennyi a valós tény az említett szándékból, és hogyan képzeli el a kormány a szegényedő, az 1995-ös költségvetés beterjesztése értelmében összeomlásra ítélt önkormányzatok és egyéb alapítványok nyakába varrni ezeknek a vonalaknak az üzemeltetését, és a zsúfolt, keskenynyomtávú, lassú mezőgazdasági gépekkel alaposan megterhelt szatmár-beregi térségben hogyan szándékozik a személyközlekedést és a teherszállítást közútra terelni? Köszönöm szépen. (Taps a jobb oldalon.)
