SOÓS KÁROLY ATTILA
SOÓS KÁROLY ATTILA
SOÓS KÁROLY ATTILA, ipari és kereskedelmi minisztériumi államtitkár: Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Iparpolitikánkban központi szerepet játszik a feldolgozóipar, és ezen belül nagyon nagy figyelmet szentelünk a járműgyártásnak. Ennek az ágazatnak természetesen számunkra is kiemelkedően fontos szereplője az Ikarus. Nagyon fontos azért, mert léte és működése más vállalatok termékeit is elviszi a piacokra. Éppen emiatt a kormány és az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium mindig is megkülönböztetett figyelmet fordított az Ikarus működésére: 1993-ban a kiemelt vállalatok között foglalkozott sorsával - tehát még az előző kormány.
Többször került kormány elé garanciavállalási kérelme, így 1993-ban a kormány garanciát adott törökországi autóbuszszállításokhoz; készfizető kezességet vállalt ecuadori és thaiföldi autóbusztenderek benyújtásához is.
Mindezen intézkedések azonban természetesen nem tudták megakadályozni piacainak csökkenését, hiszen korábbi legnagyobb piacai, a FÁK-államok továbbra is fizetési problémákkal küszködnek, és a korábbi mennyiségű autóbuszokkal más piacokra betörni nem lehet. A hazai piacok biztosításának érdekében - a KHVM-mel közösen kidolgozva - a kormány elé került a tömegközlekedés rekonstrukciójának koncepciója, amelyben a tömegközlekedési és Volán-vállalatoknak a járműpark megfiatalításához évi egymilliárd forint kormányzati támogatást, ezen túlmenően pedig kedvező hitelkonstrukciót biztosított. Ez a program, illetve ennek a megvalósítása jelenleg is folyik.
A különböző szintű kormánydelegációk külföldön és a külföldi delegációk Magyarországra érkezésekor mindig kiemelt szerepet fordítottak az Ikarus termékeinek ismertetésére. A gazdaságdiplomácia teljes eszköztárát felhasználták termékei értékesítésének elősegítésére, és nyugodtan mondhatom, aligha van más vállalat, amellyel ilyen vonatkozásban ennyit foglalkozott volna a kormány.
Az elmúlt évek során, a tulajdonossal együttműködve, több ízben átvilágításra került a vállalat működése és szervezete. Az elkészült tanulmányok megállapításai és javaslatai azonban a késedelmes vagy nem kellő hatékonyságú végrehajtás miatt nem érték el a kívánt eredményt. Így az Ikarus helyzete még mindig válságos maradt.
Ezért a kormány idén, ősszel foglalkozott a vállalat helyzetével, és úgy döntött, hogy a jelenleg rendelkezésre álló szűkös erőforrások keretei között a vállalat azonnali privatizációját kell elkezdeni. Az átmeneti likviditási problémák áthidalására - tehát addig, amíg ez a privatizáció nem valósul meg - a legfontosabb, legsürgősebb reorganizációs lépések megtételére 3 milliárd forint hitel felvételéhez nyújtottunk garanciát. Ezzel párhuzamosan a tulajdonos igen szigorú követelményrendszert állított fel a cég menedzsmentje számára, amelynek végrehajtását rendszeresen ellenőrzi. Ebben előírásra kerültek mindazok a feladatok - vagyonértékesítés, termelésszervezés, létszámcsökkentés -, amelyek a cég talpon maradását segíthetik.
Tisztelt Képviselő Úr! Úgy gondolom, hogy a kormány a jelenlegi jogi keretek között minden olyan intézkedést megtett, amely a vállalatot segítette, de végleges megoldást csak a privatizáció eredményezhet. Információink szerint nagy az érdeklődés: svéd cégektől kezdve dél-koreai cégekig jelentkeznek. A privatizációban szem előtt fogjuk tartani a válaszom legelején mondottakat, miszerint a magyar iparnak fontos része az Ikarus.
Ami a bérkövetelést illeti, amely körül a sztrájkkonfliktus kirobbant, azt is elmondhatom, hogy ezzel kapcsolatban a kormány már korábban megtette a szükséges pénzügyi intézkedéseket, így jó esély van a konfliktus rendezésére.
Köszönöm a figyelmüket. Kérem a képviselő urat és a tisztelt Országgyűlést, hogy válaszomat fogadják el. (Taps a kormánykoalíció padsoraiban.)
(15.40)
