KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az ön által felvetett súlyos probléma a minisztérium előtt is jól ismert, és mint ön is tudja, megoldásán régóta dolgozunk.
A szűkös forrásokra tekintettel is két változatot dolgoztunk ki. Az egyik lehetőségként felmerült a 4-es főútnak az átkelési szakaszon történő kiszélesítése. Ez egy lényegesen költségkímélőbb megoldás. A szakmai indok az volt, hogy a forgalom jelentős hányada célforgalomként a gyógyturizmussal összefügg, és ilyen módon talán jelentősen csökkenne a város terhelése.
(15.10)
Ezt az alternatívát azonban az ott élők, az ott élők közössége elvetette.
Az önkormányzat által támogatott változat a várost délről teljesen elkerülő, mintegy 10 kilométeres új útnak a megépítése lenne. Mivel azonban ez kétszer is keresztezné a debreceni vasúti fővonalat, ennek a költsége mintegy 4 milliárd forintot tenne ki. Az Útalap '96-ra tervezett szerény forrásai, sajnos, folyamatban levő munkáink átütemezését vetik fel, és ebben a helyzetben egy olyan volumenű új beruházás indítására, mint amilyen a hajdúszoboszlói elkerülő szakasz, egyelőre nem vállalkozhatunk.
Mint az ön előtt is ismert, az utak fenntartásán, karbantartásán túl a fejlesztések is az Útalapból valósulnak meg. Tehát nemcsak az elkerülő utak, hanem a sok száz települést érintő apróbb beruházások, kerékpárutak, összekötőutak, hidak. Ezek megoldására, sajnos, az Útalap forrásai szűkösek és nem nyújtanak elegendő forrást. Ezért jelentett és jelent a kormány számára gondot, hogy a lakosság teherbíróképességét, az inflációt és költségvetést is, a költségvetés igényeit is figyelembe véve helyesen válassza meg az üzemanyag árában az Útalap-hozzájárulás mértékét. Ezeket a szempontokat kell mérlegelniük önöknek is a költségvetésről és az alapokról szóló vitánál, amikor erre a kérdésre visszatérhetünk. Köszönöm. (Szórványos taps a bal oldalon.)
