DR. LOTZ KÁROLY
DR. LOTZ KÁROLY
DR. LOTZ KÁROLY közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Muszáj már a kérdését is képviselő úrnak pontosítani. Nem tudom, hogy a 7,3 milliárd forint honnan származik. Burkolatfenntartási munkákra, bármennyire is nehezen tudjuk előteremteni, de 10 milliárd forintot fordít a tárca ebben az esztendőben, a 13 milliárdból 13 milliárd forint a teljes fenntartási költség. Tehát a reálérték megőrzéséhez megpróbálunk igazodni, azonban a jelenlegi téli helyzetet nézve, ma is még hóeltakarítás folyik néhány utunkon, ez valóban nagyon nehezen teremthető elő.
A helyzet reális megítéléséhez, hogy miért nem tudunk többet fordítani, képviselő úr, azért valami hozzátartozik. Az ön minisztersége idején az Útalap hihetetlen nagyságú hitelfelvételeket létesített, 1993-94-ben az ön döntései nyomán 51 milliárd forint hitelt vett fel az Útalap. Ennek az idei adósságszolgálata 15 milliárd forint. Még egyszer hangsúlyozom: idén 15 milliárd forintot, lényegesen többet kell erre költenünk, az adósságszolgálatra, mint a teljes útfenntartásra. Csak az adósságszolgálati terhek fokozatos csökkenésével, legkorábban 1997-ben juthatunk el az útfenntartási ráfordítások növeléséhez.
Ami pedig a másik számot illeti, ön 2,6 milliárd forintot említett, ezzel szemben a 21 közhasznú közúti társaságnál 250 millió forintot fordítunk az átalakításra. Feltehetően a 2,6 milliárd forint, amelyet ön említett, azt a számot tartalmazza, amely magában foglalja az M3-as autópálya fejlesztéséhez és üzemeltetéséhez létrehozandó gazdasági társaság alapításának a költségeit, ami tudjuk, hogy mennyire fontos.
(16.30)
A Közúti Igazgatóság új működési formája az államháztartási reform első érdemi lépése, új szervezetátalakításról van szó. Kevés költségből, reméljük, hogy a költségvetési kiadások csökkenéséhez és az Útalap részbeni tehermentesítéséhez, a közpénzek hatékonyabb felhasználásához kívánunk hozzájárulni.
Köszönöm a kérdését. (Taps.)
