KUNCZE GÁBOR
KUNCZE GÁBOR
KUNCZE GÁBOR belügyminiszter: Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A kérdés felvetése a parlamentben azért okoz némi nehézségeket, mert a parlamentnek és a kormánynak e tekintetben, ha csak valamilyen fajta törvényalkotási kötelezettséget nem vállal magára, nincs igazán kompetenciája. Ez nem jelenti azt természetesen, hogy a főváros közlekedésével, mondjuk, akár én is elégedett lennék, de azt tudni kell, hogy itt kompetenciánk vagy a kormánynak bármilyen fajta beavatkozási lehetősége nincsen. De látni kell azt is, hogy a főváros közúthálózatának, amely mintegy 4 ezer kilométer hosszú, több mint 80 százaléka 15 éve nem volt felújítva. A főváros vezetésének a felelős döntése, hogy hozzáfog ezeknek a közutaknak a felújításához, hiszen ez is egyfajta kényelmet, komfortot biztosít az utakat használó polgárok részére, azzal a kényelmetlenséggel együtt természetesen, amit okoz ezeknek az utaknak a felújítása, és amiért mindig nagyon helyesen az építési szakaszok kezdetén egy tábla kér elnézést az arra közlekedő polgároktól, az okozott kellemetlenségért.
Amit Barsiné Pataky Etelka problémaként felvetett, nevezetesen a tenderkiírások ügye, egy valódi probléma, hiszen a tendert kiírni csak akkor lehet, ha a költségvetési források biztosítottak, azok meg akkor válnak azzá a jelenlegi rendszerben, ha a főváros a költségvetését elfogadta. Megoldást jelenthetne természetesen valóban, ha egy alapot hozna létre a főváros, ami lehetővé tenné számára a költségvetésétől némileg függetlenítve a tenderkiírások és a tenderpályázatok elbírálását, ugyanakkor azonban kérdés mindig - és nyilván ezzel kell a fővárosi vezetésnek szembenéznie -, hogy ki tud-e egy adott évben egy nagyobb összeget vonni annak érdekében, hogy aztán a következő években ez a folyamatosság már biztosított legyen.
A fővárosnak azonban igazán két problémája van. Egyrészt 1990 óta megnégyszereződött a gépkocsiforgalom a fővárosban, és ezt nem tudta lereagálni természetesen sem útépítésekkel, sem forgalomszervezéssel. Másrészt közismert, hogy a főváros hozza magával, ha tetszik, akár 100 évre visszatekintve is, hogy sugárirányú közlekedéssel rendelkezik, a gyűrűirányú közlekedési feltételek pedig nem adottak. Hiába újította fel a főváros a Körút pesti részét, hiába építi ki folyamatosan a Hungária körutat, és hiába készült el az M0-ás szakaszának egy része egyébként a fővárostól oly mértékben távol, hogy az nincs hatással a fővároson belüli forgalomra. Ez az igazi probléma, amit kezelni nem volt képes.
Ugyanakkor azonban azt is el kell ismerni, hogy jelentős változások történtek 1990 óta a főváros közlekedésében a Körút, a Hungária körút, az új híd megépítésével, az ehhez csatlakozó forgalomszervezési intézkedésekkel, illetve építési munkákkal vagy a sugárirányú utak felújításával - gondolok az Andrássy útra, a Budafoki útra és így tovább -, és a fővárosi vezetésnek ezt nyilván tovább kell csinálnia, akár olyan technikák alkalmazásával is, hogy alapot hoz létre, meg azzal is természetesen, hogy jobban átgondolja, milyen nyomvonalakat mikor fejleszt, és itt megpróbálja figyelembe venni azt is, hogy ez hogyan hat vissza adott esetben a főváros közlekedésére.
Azt nem tudom, a kormány tud-e olyan kompetenciát magára vállalni, hogy beavatkozzon oly módon a főváros közlekedési fejlesztéseibe, hogy az ne sértse az önkormányzatiságot. Biztos vagyok benne, hogy a fővárosi vezetés le tudja vonni a tanulságokat az idén nyáron, illetve nyár végén kialakult helyzetből, de azt is kérem mindenkitől, hogy értse meg, ezek a kellemetlenségek, amelyek végül is rövid ideig tartanak, mind-mind azt a célt szolgálják, hogy hosszú távon a főváros közlekedése zökkenőmentesebb és mindnyájunk számára elfogadhatóbb legyen.
Természetesen én továbbra sem mondanék le a tömegközlekedésről, mint ahogy a főváros sem mond le, hiszen a közlekedésfejlesztésre fordított 12 és fél milliárd forinton túlmenően egy EBRD-hitelből további 4,5 milliárdot fordít a tömegközlekedés fejlesztésére is, hiszen a kettő együtt fog majd megoldást hozni, megfelelő színvonalú tömegközlekedést, és természetesen a saját gépkocsikat használók számára pedig megfelelő közúthálózatot biztosít.
Köszönöm szépen a figyelmet. (Taps a kormánypártok padsoraiban.)
