NÉMETH ZSOLT
NÉMETH ZSOLT
NÉMETH ZSOLT (Fidesz): Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Államtitkár Asszony! Interpellációm tárgya az elfogadás előtt álló fővárosi általános rendezési tervben szereplő úgynevezett Körvasút sor, népszerű nevén Munkáskörút mentén kialakítandó 32 kilométeres hosszúságú körgyűrű XXII. kerületi, rózsavölgyi szakaszával kapcsolatos.
A nagyívű tervekkel, a profitot ígérő telekügyletek feltételeinek megteremtésével mindaddig nincs semmi gond, amíg ezen érdekek lobbystái tekintettel vannak alapvető lakossági és természetvédelmi érdekekre. Sajnos, a jelek szerint nem ez a helyzet. A XXII. kerületi Budafok-Tétény Önkormányzat, a helyi érdekvédelmet ellátó Rózsavölgyi Egyesület, a Munkáskörút által érintett kerületek fóruma és számos más egyesület az elmúlt hetekben, hónapokban egyként tiltakozik a Munkáskörút rózsavölgyi nyomvonala ellen, természetesen alternatív nyomvonalak megjelölésével.
Az Albertfalvánál építendő új Duna-híd ugyanis sokféleként rákötheti a fővonalakra. A legkézenfekvőbb lehetőség a 6-os út bevezető szakaszának a kétsávosítása lenne, ami összekapcsolná az új hidat az M0 körgyűrűvel. Ez a tiltakozás és az alternatív javaslatok azonban egyelőre nem találtak meghallgatásra, sőt ehelyett Demszky Gábor főpolgármestertől levelet kapnak az érintettek, hogy milyen előnyökkel is járna Rózsavölgy úgynevezett "feltárása."
A tervek szerint Rózsavölgyön át kétszer kétsávos gyakorlatilag tranzitút épülne, kiiktatva a villamospályát, betonvályúba terelve a völgyben csörgedező patakot. A becslések szerint naponta 30-40 ezer jármű - gépkocsi, teherautó, kamion - haladna át az úton. A völgy domborzati adottságainál fogva a zaj és légszennyezettség az egészségügyi határértéket meghaladó mértékben növekedne meg. Az út megépítésével a jelenlegi 62 decibeles hangszint mintegy 100 decibelre, azaz több mint ötven százalékkal nőne. Rózsavölgyet zöldövezeti jellegének köszönhetően Budapest egyik tüdejének is lehet tekinteni, amelynek megszűnése az egész város levegőszennyezettségét növelheti meg.
A tervezők, úgy tűnik, azzal sem számolnak, hogy a rózsavölgyiek alá a közelmúltban ültettek be egy, az egész völgyön végighúzódó 40 baros nagynyomású gázvezetéket, amelyet csak az előírások megkerülése miatt neveznek elosztóvezetéknek, holott valójában szállítóvezeték. Nem véletlen, hogy a Rózsavölgyi Egyesület megkeresésére a Magyar Bányászati Hivatal elnökhelyettese rögvest levélben nyilvánította ki, hogy a vezeték biztonságát kedvezőtlenül érintheti a nyomvonalon végzett útépítés. Ez magyarul azt jelenti, hogy a megnövekvő vibrációs hatás nyomán a gázvezeték felrobbanhat, ami a sűrűn lakott völgyben beláthatatlan katasztrófához vezethet.
A fentiek alapján megengedhető, hogy a Munkáskörút rózsavölgyi szakaszának terve egy valódi munkásterv, amely az ötvenes évek megalomán beruházásaira emlékeztet, éppen annyira elnagyolt, embertelen és természetellenes.
Kérdezem államtitkár asszonyt: egyetért-e a Munkáskörút rózsavölgyi tervével? Lát-e esélyt alternatív nyomvonal meghatározására? Nem tartaná-e szükségesnek a Rózsavölgyet érintő környezeti forgalmi hatástanulmány elkészítését a BÁRT elfogadása előtt? Köszönöm szépen. (Taps a jobb oldalon.)
