MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Azt hiszem, ahhoz, hogy egy zajvédő fal megvalósuljon, még egy miniszter akarata sem feltétlenül szükséges, habár nyilvánvalóan szükséges, hogy egyetértsen vele az adott esetben, ez így is van. De nézzük talán, hogy miért nem valósult meg Érden a zajvédő fal, és hogy mi lehet a jövőben, hisz kétségtelen, hogy az M7-es autópálya érdi szakaszán a zajvédő fal megépítése késedelmet szenvedett.
A 340 millió forintos beruházás tervei már tavaly októberben elkészültek, így ebben az évben a rendelkezésünkre álló 60 millió forintból a teljes beruházás első része valóban megépülhetett volna. A terveket az autópálya kezelője - a későbbi esetleges vitás helyzetek elkerülése érdekében - tavaly november elején benyújtotta az önkormányzathoz, és mivel közel három hónapon keresztül, többszöri sürgetés ellenére sem kaptak választ, ez év január végén a beruházó ismételten megkérte az önkormányzat hozzájárulását. Meg kell jegyeznem, hogy az önkormányzat mellőzhette volna a válaszadást vagy jelezhette volna, hogy egyetért, vagy hogy nem kíván a kérdésben állást foglalni. A késedelmért annyiban felelős, hogy áprilisi válaszában olyan feltételeket fogalmazott meg, mint például hogy a munkákat az M7-es felújításával jövőre érintett érdi csomópontnál kell kezdeni, illetve hogy a falak legyenek átlátszóak, amit sem gazdasági, sem műszaki szempontok nem támasztottak alá. Így az augusztus végén ajánlott kompromisszumos megoldás - amely szerint 60 millióért épüljön fal csak az egyik oldalon - pedig szakmai szempontból volt elfogadhatatlan az Autópálya Kht. részére.
Örömmel tájékoztatom viszont az érdi lakosokat is arról, hogy a zajvédő fal ügyében a képviselő úr kezdeményezésére összehívott lakossági fórumon mindkét fél számára elfogadható megoldás született, és az önkormányzat is hozzájárulását adta a tervezett munkák megkezdéséhez. Az építés novemberben elkezdődött azokon a szakaszokon, ahol a falak építése nem akadályozza a jövő évi autópálya-felújítást. Így lekötjük a költségvetésben rendelkezésünkre álló pénzügyi keretet is, lehetővé téve annak jövő évi felhasználását. A zajvédő fal további szakaszainak finanszírozását pedig 2000-től már a pályafelújítási keretből kell tervezni, annak érdekében, hogy ez a képviselő úr által is szorgalmazott beruházás megvalósulhasson.
Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.)
