DR. LENTNER CSABA
DR. LENTNER CSABA
DR. LENTNER CSABA (MIÉP): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Nagyon röviden szeretnék hozzászólni ehhez a témakörhöz ezen a késő esti órán. A téma fontosságát indokolja, hogy az elmúlt évszázadban a világtengereken több szerencsétlenség, baleset történt, mint a légi közlekedésben. Az ehhez a nemzetközi egyezményhez való csatlakozás adott esetben magyar állampolgárokat is érinthet, így magyar állampolgárok mentése is szóba kerülhet.
Az a körülmény azonban, amire a nemzetközi szerződés a továbbiakban utal, hogy ebben a mentésben a magyar hajóknak és a tengerjáró hajóknak is részt kell venniük, ezzel kapcsolatban egy kicsit lehangoló a helyzet. Erre csak röviden szeretnék utalni, tisztelt államtitkár úr, hogy a Magyar Hajózási Részvénytársaság tulajdonában tíz évvel ezelőtt még 16 darab tengerjáró hajó állt, jelenleg pedig 4 hajó áll. Ezek közül a hajók közül kettő jelenleg értékesítés alatt áll, két orosz relációból beszerzett hajó esetében pedig rövidesen várható az, hogy a hajók beszerzését meghitelező bankok ezeket a hajókat lefoglalják. Tehát ez a hajópark, amelyre önök hivatkoznak itt az indoklásban, gyakorlatilag olyan, hogy a parttól távolodik, tehát nem létezik. Arra hívnám fel a tisztelt figyelmüket, arra is fordítsanak gondot, hogy a törvényt legyen majd kinek betartani, tehát azok a magyar hajók is, amelyekre vonatkozik, maradjanak meg.
A másik dolog pedig, tisztelt államtitkár úr, a következő. Két magyar hajó van, a Vörösmarty és a Balaton, amely jelenleg nemzetközi tenderlistákon szerepel, tehát értékesítik. Egy kicsit cinikus ez a dolog, államtitkár úr - látom, ön is mosolyog, tehát ismeri a hátteret. Ennek a mentési rendszernek az a lényege, hogy a hajókon rádióstiszti állomány kategóriának folyamatosan lennie kell. Azonban, tisztelt államtitkár úr, a közlekedési tárca felügyelete alá tartozó Mahartnál a Vörösmarty tengerjáróról az elmúlt hónapokban levették a rádióstisztet.
Akkor ezek után kérdezem, hogy mivel akarnak önök menteni, vagy komolyan gondolják-e önök egyébként e szerződés ratifikálását. Ezen észrevételeket mindenképpen meg kellett osztanom a tisztelt képviselőtársakkal, és a probléma súlyosságára fel kellett hívnom a figyelmet.
Egyébként - tekintve, hogy nemzetközi szerződésről van szó, és mint utaltam rá, ez magyar életeket is érinthet - javasoljuk a tisztelt Háznak e nemzetközi szerződés ratifikálását, elfogadását, azonban a közlekedési tárcától egy hathatósabb, keményebb ráhatást várnánk a még meglévő tengerjáró hajók megmentése tárgyában.
Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a kormánypártok és a MIÉP soraiban.)
