SZALAY GÁBOR
SZALAY GÁBOR
SZALAY GÁBOR (SZDSZ): Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Közismert, hogy a kormány megállapodást kötött a Győr-Hegyeshalom közötti 40 kilométer hosszúságú autópálya koncessziós joga visszavásárlásának ügyében a tulajdonos bankcsoporttal. Örvendetes, hogy ennek következtében mód nyílt a most már állami tulajdonú autópályán mintegy felére csökkenteni a pályahasználati díjat, ami bizonyára nagy örömet okozott a pályát eddig is használó, többnyire külföldi, kisebbrészt magyar autósok kicsiny táborának, valamint azoknak, akik a változást követően és miatt döntöttek úgy, hogy a jövőben már ők is az autópályát fogják használni az ingyenes, ámde kétségkívül kényelmetlenebb 10-es út helyett. A híradások és tájékoztatók sokasága szólt ezen örömteli eseményről.
Tudjuk azonban, hogy egy korrekt közlekedéspolitikai tájékoztatás megkívánta volna, hogy azt is elmondja a kormány, hogy ezen örvendetes fejleménynek mi az ára, mi a negatív következménye, és kik lesznek a kisebb számú nyertesek mellett a feltehetően nagyobb számú vesztesek.
Kérdezem ezért a miniszter úrtól:
Először: mibe került a koncesszió visszavásárlása? Igaz-e, hogy ebből az összes adófizetőt terhelő összegből akár újonnan is meg lehetne építeni a kérdéses 40 kilométeres pályaszakaszt?
Másodszor: igaz-e, hogy az ez év májusában hozott 2117/99. számú kormányhatározat értelmében a létesítése óta ingyenes M1-es autópálya Budapest-Győr közötti szakaszán jövő év január 2-ától úgy és anélkül vezetnek be díjszedést, hogy az autópályával párhuzamos utak és települések forgalmi és környezeti helyzetét elemző bármiféle hatástanulmány és intézkedési terv elkészült volna, hogy a térségbeli településeket - Vértesszőlőst, Tatát, Almásfüzitőt, Komáromot - kikerülő utak létesítésére belátható időn belül sor kerülne?
Végül harmadikként megkérdezném: igaz-e, hogy miközben a kormányprogram azt mondja, hogy a kormány "mindent megtesz a megkezdett autópályák építésének gyorsításáért, az autóút-hálózat intenzív fejlesztéséért", a kormányváltás óta gyakorlatilag leállt az autópálya-építés, és az ön államtitkárságának 15 hónapja alatt egyetlen centiméternyi autópálya sem épült?
Várom válaszát. (Taps az MSZP és az SZDSZ padsoraiban.)
