LEZSÁK SÁNDOR
LEZSÁK SÁNDOR
LEZSÁK SÁNDOR (MDF): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Miniszter Úr! A Szolnokot Kiskunfélegyházával összekötő vasútvonalat Lakitelek külterületén keresztezi a Kecskemét-Békéscsaba-Gyula közötti 44-es országos közút. Ennél a vasúti és közúti kereszteződésnél emberi figyelmetlenség miatt a balesetek száma aggasztóan megnövekedett. Több súlyos sérülést okozó tragédia után 1997-ben, majd az idei esztendő első napján halálos áldozatot is követelő baleset történt ezen a helyen.
Tudomásom szerint a legutóbbi, halálos áldozatot is követelő tragédia után a Bács-Kiskun Megyei Közlekedési Felügyelet január 21-én megtartott helyszíni szemle alapján határozatot hozott, melynek értelmében a vasúti átjáróban üzemelő fénysorompót félsorompóval kell kiegészíteni, a fényjelző készülékbe erősebb típusú fényforrást kell beépíteni; a közúton pedig a sebesség csökkentése érdekében a meglévő keresztirányú sárga burkolati jelekkel együtt prizmás burkolatszögeket kell elhelyezni.
A március 11-én meghozott határozat után két nappal ugyanezen a helyen döbbenetes tragédia, különösen súlyos, öt halálos áldozatot követelő baleset történt. Rendkívül fájdalmas, hogy a négy vétlen, szerencsétlenül járt áldozat iskolás gyermek volt.
Kérdezem miniszter urat, hogy hány áldozat kell még ahhoz, hogy sorompóval, fizikai akadály beiktatásával növeljék a 44-es közutat Lakiteleknél átszelő vasúti átjáró biztonságát.
Kérdezem miniszter urat, az idei esztendőben felülvizsgálták-e a közút-vasúti kereszteződések veszélyességi sorrendjét.
Várom miniszter úr válaszát. (Taps az MDF padsoraiban.)
