LEZSÁK SÁNDOR
LEZSÁK SÁNDOR
LEZSÁK SÁNDOR (MDF): Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Az elmúlt héten "Újabb vasútvonalakat szüntetne meg a tárca" címmel a közvélemény egy részét sokkoló minisztériumi tervezetekről jelentek meg írások a sajtóban. Nem hagyhat közömbösen, hogy a vasúti feketelistán szerepel a Szolnok-Tiszakécske-Lakitelek-Kiskunfélegyháza járat is.
Három héttel ezelőtt már tolmácsoltam a kérdéseimet a miniszter úrnak. Akkor a miniszter úr válaszában azt hangsúlyozta, hogy a kormány elé terjesztett stratégiai javaslatban nincs szó konkrét vasútvonalak megszüntetéséről. A válasz arra is kitért, hogy a jövő évben a közlekedési megoldások mikéntjéről a MÁV egyeztető tárgyalásokat kezd az érdekelt önkormányzatokkal bizonyos vasútvonalak önkormányzati vagy magánkézbe adásáról.
A sajtó most mintegy 4500 kilométer hosszúságú vasútvonal tervezett felszámolásáról adott híreket. Ennek megvalósulása esetén a hátrányos következmények enyhítése meghaladná a vasúti részvénytársaság, a felelős tárca, de valószínű, hogy a kormány lehetőségeit is. Mik ezek a hátrányos következmények? Sok településen ma sincs alternatívája a vasútnak. A tegnapi vasutassztrájk is bizonyította, hogy a települések sokaságából inkább ki se mozdulnak az ott élők, mert más módon, mint vasúton nem tudnak elutazni a falujukból.
Honvédelmi, nemzetbiztonsági érdek is, hogy egy-egy vasúti fővonal megbénulása esetére gondoskodjunk használható mellékvonalak fenntartásáról is. Az sem meggyőző érv a megszüntetés mellett, hogy most kevés a vasúti áruszállítás. Közismert, hogy ma a felvevő piacok, az Európai Unió kvótái keményen blokkolják a hazai gazdák értékesítési lehetőségeit.
A megszűnő vasútvonalak mentén mindig felgyorsul a települések elsorvadása és az elvándorlás. A kiegyensúlyozott településfejlődés szempontjából minden vasúti vonal megszűnése hátrányos döntés. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.)
Milyen döntésre készülnek, miniszter úr? (Szórványos taps az MDF soraiban.)
