PERLAKI JENŐ
PERLAKI JENŐ
PERLAKI JENŐ (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Évente 1300 és 1500 között van a közlekedési balesetben elhunytak száma Magyarországon, és 19-20 ezer ember sérül meg az utakon. A családok veszteségein túl a nemzetgazdaságnak mintegy 90 milliárd forintjába kerül évente a közlekedési balesetek sérültjeinek gyógyítása, a kieső kereset és az egyéb károk elhárítása.
(14.30)
A téma szakértői megállapították, hogy a balesetek okaiként szereplő gyorshajtás, a követési távolság be nem tartása, a tilos jelzésen való áthaladás, valamint a szabálytalan előzés előfordulása jelentősen csökken az intenzív ellenőrzés és bírságolás hatására. Ez a fokozott forgalmi ellenőrzés egyik indoka.
A másik szükségletet a közeljövő jelentős infrastruktúra-fejlesztése fogja kiváltani. A gyorsforgalmi úthálózat bővülése további baleseti kockázatokat is hordoz. A közlekedési rendőrök létszámának számottevő növelése nem látszik járható útnak. Hogyan lehet tehát a legkevesebb költségvetési kiadással megoldani a feladatot? A megoldás a koncessziószerűen üzemeltetett elektronikus figyelőrendszer, amelynek kiszolgálását a koncessziós pályázat nyertese végzi. A rögzített szabálysértésekkel kapcsolatos bírságot kiszabja a rendőrség, és a szabálysértő a bírság összege mellett megfizeti az elektronikus felügyeletnél felmerülő költséget is. Az elektronikus forgalomfelügyelet emberéletek százait mentheti meg, és erősítheti a közlekedési morált.
Kérdezem tehát az államtitkár úrtól, hogy foglalkozik-e a Belügyminisztérium az elektronikus forgalomfelügyelet lehetőségével, lát-e lehetőséget a magánbefektetéssel való megoldásra. Mikorra várható a forgalomfelügyelet jelentős megerősítése, hogy családi és társadalmi szinten is a lehető legkisebb veszteségeket szenvedjük el a közlekedési balesetek folytán? (Taps a Fidesz soraiban.)
