DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS közlekedési és vízügyi miniszter: Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Urak! Gondolom, ebben a Házban senki nem vitatja az autópályák építésének és létezésének jelentőségét, ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a polgári kormány programjának talán legfontosabb eleme az autópálya-építés. Ugyanakkor az ön által ismertetett számok értékelésénél - és egy fél mondattal ön is utalt erre - figyelembe kell vennünk azt is, hogy ezt a térséget az elmúlt években a délszláv események sújtották. Ehhez képest a statisztikák... - belátom, ez az autópálya építésének jelentőségét semmi mértékben nem érinti, de a statisztikákat mindenképpen befolyásolja. Ez befolyásolta az M5-ös autópálya koncessziós szerződésének megkötésénél is azokat, akik ezt megkötötték, amikor az M5-ösre háromszakaszos koncessziós szerződést kötöttek. Az első szakasz építése az 1998 nyarára meglévő autópálya felújításával, illetve egyes szakaszok építésével gyakorlatilag a Budapest-Kiskunfélegyháza szakaszra megtörtént, tehát ez a szakasz már jelenleg is a térség rendelkezésére áll.
Ön is említette, hogy a Délvidéken bekövetkezett örvendetes változások nyilvánvalóan élénkítően fognak hatni mind a térség, mind az ország tranzitforgalmára, ami az M5-öst jelentős mértékben befolyásolja; a Budapest-Belgrád útvonal szerepe felértékelődik, forgalma várhatóan növekedni fog. Bízom benne, hogy ez a fejlődés kedvező hatást fog gyakorolni a térségre is.
Mindennek ismeretében az autópálya továbbépítésének tervei már elkészültek, a hatósági egyeztetések, a területbiztosítás és a lőszer-mentesítési munkálatok pedig folyamatban vannak. Természetesen az autópálya további megépítésével kapcsolatban feladataink is vannak; ilyen elsősorban az állam esetleges szerepvállalása, amelyet szorosan össze kell kapcsolni azon kormányzati cél érvényre juttatásával, hogy egy hazai egységes díjpolitika bevezetésére kerülhessen sor. Ezt eredendően úgy szeretnénk biztosítani - a korábbi hibákat javítandó is -, hogy minden autópályán egységes díjklauzulák legyenek érvényesek. Ennek érdekében további tárgyalásokra van szükségünk az autópálya építésében szóba jöhető minden érintett féllel.
Ami az M43-as Szeged-Nagylak országhatár közötti új autóút építését illeti, ennek első három kilométere - amely a leendő M5-ös autópálya és az 5-ös számú főút között, Szeged északi peremén létesül - az M5-ös autópálya megépítésével összhangban valósítható meg. Ezzel együtt ennek az autóútnak a tervei 2001 második félévében elkészülnek, az előkészítő munkálatokat előreláthatóan 2003 végére lehet teljesíteni. Ennek megfelelően az út megépítése várhatóan 2004-ben fog megkezdődni.
Kérem tisztelt képviselőtársaimat és a Házat, hogy válaszomat szíveskedjen elfogadni. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiból.)
