BAUER TAMÁS
BAUER TAMÁS
BAUER TAMÁS (SZDSZ): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Európa parlamentjeiben úgy szokás, hogy kormány és ellenzék vitatkozik egymással. A Fidesz-parlamentben más a szokás; a Fidesz-parlamentben két és fél éve az a népi felelgetős zajlik le napirend előtt meg az interpellációs időszakban, hogy egy fideszes vagy kisgazda képviselő arról kérdezi a kormány képviselőjét, hogy mi baj van az ellenzékkel, és akkor a kormány képviselője rálicitál erre és ő is támadja az ellenzéket.
Ezen a héten is, tegnap reggel azt tapasztaltuk, hogy Kósa Lajos fideszes képviselő úr - mellesleg Debrecen város polgármestere - arra használta fel a napirend előtti felszólalás lehetőségét, hogy Demszky Gábort, Budapest főpolgármesterét támadja, gúnyolja, azt, akinek itt a parlamentben nincs módja válaszolni. Ezt természetesen nem tiltja a Házszabály, csak tiltja az illem.
Miről volt szó? Arról volt szó, hogy Kósa Lajos városában, Debrecenben Demszky Gábor egy televíziós vitában vett részt, ott kifejtette a véleményét, és azt a - meggyőződésem szerint helyes - választ adta, hogy a fővárosi tömegközlekedési gondok megoldása, a metró építése a főváros kompetenciájába tartozik, a főváros feladata, az ország egészének pedig autópályát, közműveket, informatikai hálózatot kell építenie. Nincs ebben semmi meglepő.
Mit jelent ez? Azt jelenti, hogy arról, hogy például hol épüljön a metró és milyen metró épüljön, arról a fővárosi közgyűlésnek kell meghoznia a döntését, és nem a közlekedési miniszternek kell ellenterveket kitalálnia, hogy hol kéne máshol metrót építeni; meg a parlament környezetvédelmi bizottságának sem dolga az, hogy számon kérje a fővárosi önkormányzaton, hogy megtették-e a szükséges környezetvédelmi vizsgálatokat a metróval kapcsolatban, ez a fővárosi közgyűlés környezetvédelmi bizottságának a feladata.
Azt gondolom tehát, hogy a főpolgármester álláspontja világos és konzekvens álláspont: a főváros dönt a metró építéséről, és szerződést köt az állammal arról, hogy az állam mennyiben tudja támogatni ezt a metróépítést pénzzel, mert hiszen a főváros egy kétmilliós nagyváros, országos funkciókat lát el, emellett lakosságszámát messze meghaladó mértékben fizet be adót a központi költségvetésbe - teljesen méltányos és a nemzetközi gyakorlattal is összhangban van, hogy a központi költségvetés átvállalja a metróépítés terhének egy részét. Ezt az álláspontot képviseli Demszky Gábor, ezt az álláspontot képviselik a szabad demokraták; és ugyanakkor azzal is egyetért minden szabad demokrata, köztük Demszky Gábor is, hogy autópályák épüljenek az országban, hogy informatikai hálózat épüljön az országban; mint országos politikusok, valamennyien ezt az álláspontot képviseljük.
Az az álláspont, amit Kósa Lajos tulajdonít bárkinek, hogy nem 4-es metró, hanem M3-as autópálya, ez olyan szembeállítása Budapestnek és a vidéknek, Budapest fejlesztésének és a vidék fejlesztésének, amit csak a Fidesz-kormány képvisel idestova több mint két éve. A szabad demokraták álláspontja nem az, hogy vagy-vagy; a szabad demokraták álláspontja - Demszky Gáboré is, az enyém is -, hogy is-is. Ami a Fidesz politikáját illeti a kormány első két évében, az pedig az volt, hogy sem-sem, mert hiszen akadályozták a 4-es metró építését és nem építettek autópályát sem az országban, úgyhogy Kósa Lajos és a neki válaszoló Manninger államtitkár úr álláspontja egyszerűen indokolatlan, érthetetlen.
Úgyhogy mi olyan trikót tudunk elképzelni, amelyiken a 4-es szám is rajta van meg a 3-as szám is rajta van, a metróépítés is rajta van meg az autópálya-építés is rajta van, szemben azzal az üres trikóval, amit Kósa Lajos polgármester úr meg Manninger fideszes államtitkár úr viselhet, ami egy üres fehér trikó, nincs rajta se M3-as, se 4-es metró, se semmilyen fejlesztés. Legfeljebb egy Fidesz-embléma, egy narancsos embléma, amit Kósa Lajos tíz éve visel, Manninger államtitkár úr csak azóta, amióta az államtitkárság kedvéért átlépett az MDF-ből a Fideszbe.
Köszönöm szépen a figyelmet, tisztelt Országgyűlés.
