GLATTFELDER BÉLA
GLATTFELDER BÉLA
GLATTFELDER BÉLA gazdasági minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen, elnöknő. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Szeretném jelezni, hogy a képviselő úr több helyen - házszabályellenesen - eltért az írásban benyújtott interpelláció szövegétől, ennek ellenére szívesen válaszolok az interpellációra, különös tekintettel arra, hogy a képviselő úr az interpelláció írásos változatában elkövetett néhány tévedését is kijavította. (Kovács Kálmán: Új tényeket megemlített?)
Tisztelt Hölgyeim és Uraim! A Balaton déli parti településeit elkerülő autópálya ügye nem új keletű, azonban tíz év óta most van először lehetőség arra, hogy érdemi előrelépéseket érjünk el. Sajnálatos, hogy a képviselő úr akkor, amikor erre kormányzati pozíciójánál fogva lehetősége volt, érdemi intézkedéseket ilyen irányban nem tett. (Közbeszólás az MSZP soraiból: Most miért nem?)
A három kérdés, amelyben a képviselő úr tévedéseket követett el, némi elemzést igényel. Először is, az írásbeli szövegben a képviselő úr azt állította - amit aztán szóban kijavított -, miszerint a kormány nem szándékozik megépíteni a Balaton déli partját elkerülő autópálya-nyomvonalat. Ezt kijavította a képviselő úr, mert a "nem" szócskát kihagyta. Nyilván ön előtt is ismertté vált, hogy a kormány a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésére vonatkozó határozatában döntött arról, hogy ezt az útvonalat autópályává fejleszthető gyorsforgalmi útként meg fogja építeni.
Szerintem hibás az a megközelítés, amikor a képviselő úr a meglévő M7-es szakasz felújítását és annak továbbfolytatását egymással szembeállítja, hiszen teljesen nyilvánvaló, hogy a meglévő és nagyon rossz minőségű, a gépkocsik állományát jelentős mértékben veszélyeztető szakaszt is föl kell újítani. Szeretném közölni, hogy szeptember 21-én a régi rossz szakasz megújítása, karbantartása, rendbetétele megkezdődött.
Másodszor: a képviselő úr úgy fogalmaz írásban - és szóban is így fogalmazott -, hogy a végleges útvonal kijelölése megtörtént. Először is, nem az útvonal kijelölése történik meg ilyenkor - ezt egy kirándulás esetén meg lehet tenni -, hanem a nyomvonal kijelöléséről lehet beszélni. Egyébként az előző kormányzati ciklusban nem történt meg a nyomvonal kijelölése, tekintettel arra, hogy 1998 után még több önkormányzat és a Duna-Dráva Nemzeti Park igazgatósága a nyomvonal módosítását kérte. (Kovács Kálmán: Akkor megtörtént a kijelölés, és kérték a módosítást, nem?)
A Nemzeti Autópálya Rt. az érintett önkormányzatokkal és a nemzeti parkkal valóban hatékony, érdemi egyeztetést folytatott le. Ennek eredményeképpen júliusban elvi együttműködési megállapodást kötöttek, és - nagyon jókor tette föl interpellációs kérdését a képviselő úr - örömmel tájékoztathatom az Országgyűlést, hogy a tegnapi napon sor került a tényleges nyomvonalról szóló elvi megállapodás aláírására is, amely két konfliktusmentes nyomvonalváltozatot is tartalmaz.
Szeretném a tisztelt Házat arra is emlékeztetni, hogy a nyomvonal kijelölése alatti időszakban sem tétlenkedtünk, hiszen megkezdődött a problémamentes nyomvonal előkészítése. Itt, Somogyban két helyen, Zalában három helyen régészeti feltárások indultak, és a további hátralevő 75 régészeti feltárásra ütemterv készült.
A beruházás teljes egészének lebonyolítására is elkészült az ütemterv. Eszerint 2002-ben Zamárditól és az országhatártól egyidejűleg kezdődik meg a nyomvonal kiépítése. 2005-ig Zamárdi és Balatonszentgyörgy között készül el az autóút (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), ugyanekkor Nagykanizsa és Letenye, illetve Letenye és Tornyiszentmiklós között gyorsforgalmi út épül (Az elnök ismét jelzi az időkeret leteltét.), 2005-től pedig a Balatonszentgyörgy és Nagykanizsa közötti útszakasz épül meg. (Kovács Kálmán: Álmodban!)
Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok padsoraiban.)
