MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ, közlekedési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A közútjainkon történő balesetek, különösen a súlyos, halálos balesetek mindannyiunkat aggódással töltenek el, és a közlekedési tárca vezetőinek, szakembereinek éppen ezért is legfőbb célja ezen balesetek számának a csökkentése, többek között ezért épülnek autóutak, autópályák külön szintű csomópontokkal. Tény, hogy ezeken a szakaszokon a nagyobb sebesség, a nagyobb forgalom sok esetben igen súlyos baleseteket eredményezhet.
Az M0-s szakasz egyike legveszélyesebb útszakaszainknak, a legbalesetveszélyesebb 500 kilométerbe sorolható, így mindent meg kell tenni a biztonság növelése érdekében. A korrekt számok szerint az utóbbi hat évben sajnos 40 halálos baleset volt, amelyek közül 2000-ben 9 történt. Az autópályát üzemeltető részvénytársaság éppen ezért kidolgozott egy tervet, melynek gyorsítását az elmúlt hónapban bekövetkezett balesetek indokolják. Ennek következtében további pályaelosztó elemeket helyeznek az ellenkező irányú pályára való áthajtás, a frontális ütközés elkerülése érdekében, további útjelző táblákat helyeznek el és fokozatosan javítják a burkolati hibákat is. Szükség van erre, annak ellenére, hogy a balesetek alapvetően vezetői fegyelmezetlenségnek köszönhetők. A lényegesen nagyobb biztonságot persze - mindannyian tudjuk - az elválasztó sávval megépült autópálya jelentheti.
El kell mondani ugyanakkor, hogy az M0-s déli szakaszának kétszer kétsávos autóútként, gyakorlatilag fél autópályaként való kiépítése annak idején gazdaságossági és nem politikai döntés volt. Emlékezhetünk ugyanis, hogy az M0-s megépülésének elkezdésére esztendőket kellett várni a hatvanas években, a kilencvenes évek elején már égetően szükség volt egy, az M5-ös, M7-es, M1-es autópályákat összekötő útra, de először a szándék hiánya, majd a finanszírozás megoldatlansága, a pénzhiány mindig késleltette a kezdést, így mindenki örült, amikor legalább fél autópályaként megépült az M0-s; gondoljon csak képviselő úr is például a Bocskai út vagy a Lágymányosi út környékén lakókra.
(8.40)
Kétségtelen, a forgalom az előrejelzéseknél is gyorsabban emelkedett, ehhez hozzájárultak az üzletközpontok is.
Az autópálya-építés nagy költségei ugyanakkor fokozatos megvalósítást tesznek lehetővé, és az is kétségtelen, hogy a szakemberek általában előbbre helyezik az új autópályák építését a meglévők bővítésénél. Hiszen a meglévő főútvonalakon is nagy a balesetveszély, gondoljunk csak például a 3-as számú főút Miskolc előtti szakaszára.
Minden ellenkező híreszteléssel szemben el kell mondjuk, hogy 1994 és '98 között, az MSZP-SZDSZ-kormány idején semmilyen lépés nem történt az autópálya-bővítés érdekében. Ugyanakkor a kormány tízéves autópálya-építési programjának felülvizsgálataként most készülő tervezetekben már szerepel alternatívaként az M0-s autóút autópályává bővítésének megkezdése. Így bízhatunk benne, hogy kevesebb baleset lesz, addig is a közeljövőben várható intézkedések javítanak majd a helyzeten, és javítják majd egyébként az európai átlagtól jelenleg lényegesen el nem térő baleseti statisztikákat.
Köszönöm figyelmüket. (Taps.)
