DR. DÁN JÁNOS
DR. DÁN JÁNOS
DR. DÁN JÁNOS (FKGP): Köszönöm a szót, elnök asszony. Tisztelt Miniszter Úr! Tudomásul vesszük, hogy az M5-ös továbbépítése a még érvényben lévő koncessziós szerződés miatt nem lehetséges, és csak a szerződés lejárta után, 2003 után lesz az. Ugyanakkor létfontosságú lenne az M43-as út építésének mielőbbi megkezdése. Indokaink a következők:
A 43-as főút Szeged felől Makón keresztül vezet Nagylakra, ami azt jelenti, hogy ezen a kisvároson keresztül naponta átlagban 800-1000 kamion dübörög végig, jelentős zajhatást keltve, valamint környezetszennyezést okozva, nem beszélve a fokozott balesetveszélyről.
A kamionforgalom mellett jelentős átmenő személygépkocsi-forgalom is van. A helsinki 4-es folyosó Constanta felé vezető ága az M43-as lenne. A sajtóból értesültünk, hogy a kormányfők megbeszélésén szóba került a romániai déli és északi autópálya építése is. A déli Bukaresten, Pitestin, Szebenen, Aradon keresztül érkezne Nagylakra, és Makót északi irányból elkerülve csatlakozna az M5-ös sztrádához. Az északi sztráda Bukarestből kiindulva Brassón, Marosvásárhelyen, Kolozsváron, Nagyváradon keresztül Debrecen felé vezetne. Természetesen nagyon örülünk, hogy a Székelyföld is bekapcsolódik a nemzetközi autópálya-rendszerbe, ugyanakkor térségem lakossága aggódik, hogy a déli autópálya megépítése háttérbe szorul. Kétségtelen, hogy a fentebb jelzett közlekedési nehézségeken kívül az elkészülő autóúttól remélnénk az egyre jobban lemaradó térségünk fellendülését, a külföldi befektetők megjelenését, új munkahelyek létesítését.
Tisztelt Miniszter Úr! A kérdésem az, hogy mikor kezdődik és előreláthatólag mikor fejeződik be az M43-as út építése.
Miniszter úr, várom megtisztelő válaszát. (Taps a Független Kisgazdapárt soraiból.)
