DR. LENTNER CSABA
DR. LENTNER CSABA
DR. LENTNER CSABA (MIÉP): Tisztelt Országgyűlés! Az elmúlt hetekben a kormány bejelentette, hogy a Malév Rt. megmentése érdekében felülvizsgálja a légiforgalmi vállalatot hátrányosan érintő, korábban kötött szerződéseket.
Az elmúlt évek egyik legsötétebb ügylete a ferihegyi repülőgép-karbantartás kiszervezése a Malév Rt. kizárólagos tulajdonában álló Aeroplex Kft.-től, és átjátszása a Lufthansa légitársaságnak. A Malév tulajdonában lévő Aeroplex Kft. a '90-es évek során világszínvonalú technológiát fejlesztett ki. Az adott piaci szegmensben a nyugat-európai karbantartó vállalatok méltó versenytársává vált, amelynek következtében a Lufthansa érdekeltséggel bíró Shannon Aerospace vállalattal szemben is sikerült megnyernie több igen jelentős értékű külföldi megrendelést.
Megelőzendő az Aeroplex további terjeszkedését, a Lufthansa egy közös budapesti repülőgép-karbantartó bázis létrehozásának tervével kereste meg a versenytársának számító magyar Aeroplex Kft.-t közvetlenül irányító Malév Részvénytársaságot. Ezzel a lépéssel a korábban százszázalékosan hazai kézben lévő repülőgép-karbantartó tevékenység irányítása és annak nyeresége döntő többségben a Lufthansa érdekcsoport hatáskörébe került át.
A Lufthansa Technik gyakorlatilag ellenszolgáltatás nélkül megkapta a magyar állami beruházással, közpénzekből épült ferihegyi műszaki bázis felét, mert a Malév kötelezte az Aeroplexet, hogy a tevékenységéhez elengedhetetlenül szükséges négy karbantartó bázisból kettőt adjon át az új Lufthansa Technik Budapest Kft.-nek.
A szerződés további kártételeket is tartalmaz. Az új vállalat létrehozói egy kísérőlevélben tárgyalták a munkaerő-csábítás korlátozását, amely azonban lehetővé teszi a hosszú évek alatt az Aeroplex által jelentős költséggel kiképzett munkaerő szabad rablással történő megszerzését. A szerződés értelmében a Malév és ezzel az Aeroplex jelentős mértékben korlátozza a repülőgép-karbantartó tevékenységét a magyar cégnek, ezzel mintegy felére csökken az ebből származó árbevétele is, míg nyeresége 10 százaléka a korábbinak. Ezek ellentételezéseként az új vállalat nyereségéből a részesedése is jelképessé válik. A Gazdasági Versenyhivatal rendelkezésére olyan információkat bocsátottak, amelyek nem valósak. Hasonló visszás jelenségek bontakoznak ki a repülőtéri igazgatóság erőltetett ütemű szétválasztásánál is, amely most zajlik.
Kérdezem mindezek alapján, hogy a szabálytalan ügyletek miatt (Az elnök csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) mikor indul vizsgálat, milyen konkrét és most már kézzelfogható eredményeket felmutató lépéseket kíván tenni a Malév és az LRI visszásságai (Az elnök ismét csenget.) ügyében a kormányzat.
Várom válaszukat. Köszönöm. (Taps a MIÉP soraiban.)
