KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ): Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! A cím kissé provokatív, de azért, mert nagyon fontos kérdésre szeretném fölhívni a tárca figyelmét. Itt valóban mintegy 27 ezer kis- és családi vállalkozás, azt is mondhatnám, mikrovállalkozás jövője, sorsa forog kockán.
A közúti áruszállítás területén a belépés pillanatától várható, hogy jelentős versenyre kell számítanunk. Ennek a felkészülésnek a jegyében, gondolom, a közelmúltban az uniós igényeket is megjelenítő miniszteri rendelet jelent meg, amely a közúti árufuvarozási szakma folytatását rendkívül súlyos műszaki és anyagi követelményekhez köti anélkül, hogy ehhez segítséget nyújtana.
Csak példaként mondom: ilyen feltétel a folytatáshoz, hogy egy jármű esetén 2,5 millió, további járművek esetén járművenként 1,4 millió forintos saját tőkét kell igazolnia azoknak a kis- és mikrovállalkozásoknak, amelyek a '80-as évek végén, '90-es évek elején jöttek létre. Családi vállalkozás egy-két IFA-val és a túlélés... - a napi túlélés is komoly feladat, nemhogy két-három jármű esetén 5-8 millió forint saját tőke igazolása.
Ráadásul diszkriminatív is a szabályozás, hiszen 10 jármű fölött már a flotta jelleg miatt nem kell például ez a kauciónak vagy biztosítéknak nevezhető összeg.
De ugyanígy a szakmai előírások is, a szaktanfolyami vizsgák, amelyek a folytatás követelményei, gyakorlatilag ennek az idősebb vagy a szakmát 20-25 éve végző, általában vállalattól kimaradt kényszervállalkozók számára megoldhatatlan feladat. Itt a családok boldogulásáról van szó.
Azt szeretném kérdezni ezek alapján, hogy miért ez a diszkrimináció a kisvállalkozó, a mikrovállalkozó és a flotta jelleg között. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) A második: tervezik-e ennek a rendeletnek a változtatását? A harmadik: adnak-e valamilyen támogatást a túléléshez?
Várom a válaszát. Köszönöm szépen. (Taps az SZDSZ és az MSZP padsoraiban.)
