ÉKES JÓZSEF
ÉKES JÓZSEF
ÉKES JÓZSEF (MDF): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Ezzel a kérdéssel kapcsolatban az emberben mindig felvetődik az, hogy '94-98 között Magyarországon mennyi autópálya vagy adott esetben gyorsforgalmi út lett megtervezve.
'98-ban azért az előző kormánynak, a Fidesz-kormánynak az útprogramjával kapcsolatosan első lépésként a tervezési fázist kellett elindítania, és nagyon sok esetben, ön is tudja, hogy egy tervezés, ha meg is indul, utána kisajátítások és egyéb más körülmények nagymértékben akadályozzák azt, hogy valóban el tudjon indulni egy beruházás.
A mostani kormány azért egy helyzeti előnyben van, hiszen számos útszakasz meg van tervezve, számos útszakaszon belül a kisajátítások is hellyel-közzel teljes egészében lezárultak. Itt jön be az a kérdés, amit én a mai napig az önök részéről nem hallottam: az M8-as vagyis a 8-as számú főútvonal Rábafüzesig. Tehát, ha veszem a dunaújvárosi híd megépítését, Székesfehérvártól - már azért Veszprémben a négysávosítás azért hellyel-közzel teljes egészében megvalósult -, célként viszont Rábafüzesig a teljes gyorsforgalmi útrendszer kialakítása tervbe van véve, és tulajdonképpen ennek a dokumentációi is elő vannak készítve.
Most tényleg az lenne a fontos, amit ön is mondott, hogy önök 2006-ig ígértek egy 800 kilométeres útszakaszt, tehát nemcsak autópályát, hanem gyorsforgalmi utat is. Ezeknek java, zöme elő van készítve. A kérdés, hogy ebből valóban lesz-e valóság, és mikor válik valósággá. Mert hogyha a 2003. évi költségvetést nézzük, akkor tulajdonképpen a költségvetésbe szánt autópálya-építések java része azon autópályaszakaszok továbbvitele, amit az előző kormány a maga részéről megkezdett, és plusz összeg tulajdonképpen ebben a 2003. évi költségvetési rendszerben nem található.
(18.50)
Tehát itt merül fel a kérdés az emberekben, hogy az az ígérethalmaz, ami a kampány során és az önök működése alapján is megindult, és több alkalommal itt, a parlamentben is elhangzott, hogy autópálya- és gyorsforgalmiút-építésként gondolták a 800 kilométert, tehát ez tulajdonképpen a költségvetési fejezetekben így nem található meg.
Ha ez a tendencia marad fenn, akkor félek attól, hogy az alsóbbrendű útszakaszok építése is sérülni fog, hisz ismerjük azt, hogy a megyei közútkezelő társaságok forrásai mennyivel bővültek csak - azért mondom, hogy csak, mert ebből azok a beruházások sem valósulhatnak meg, amelyek már hosszú évek óta igenis szükségessé váltak. Veszem például Ajka esetét, ahol egyetlenegy útszakasz köti össze a várost és a 8-as főközlekedési utat, annyira szűk keresztmetszetű, hogy életveszélyes. Napi 110 kamion érkezik be a városba, és csak kamionmennyiségről beszélek. Tehát ezeket a dolgokat igenis számon fogjuk kérni, és szeretném mindenképpen, ha ezekre a dolgokra sokkal jobban odafigyelnének. A visszamutogatás esetében pedig nem az lenne az alapvető ok és indok, hogy önök az első két évben nem építettek, hisz azokat a szakaszokat, amelyeket beterveztek, meg is kellett tervezni (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.), elő is kellett készíteni, ki is kellett sajátítani, és annak alapján lehet csak a beruházást elindítani. Bízom benne, hogy amelyek meg lettek tervezve, valóban az önök által beígért nagyságrendben és mennyiségben meg is fognak valósulni.
