DR. CSILLAG ISTVÁN
DR. CSILLAG ISTVÁN
DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter: Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Megvizsgáltuk, hogy a Tiszaalpáron keresztülhaladó forgalmi adatok valóban ezt a súlyos terhelést igazolják-e; azt látjuk, hogy kétezer jármű halad át naponta, ebből 170 a nehézjármű. Ebből azért arra kellett következtetnünk, hogy azon a szakaszon, amit ön említ, nem ez a leginkább terhelt útvonal, tehát a nemzetközi forgalom Szolnok, Szentes, Békéscsaba, illetőleg Románia felé nem ezen az útvonalon zajlik; kétségtelen tény, hogy vannak olyan gépjárművek, amelyek azért keresztülhaladnak ezen a szakaszon.
Az is tény, hogy a településen keresztülhaladó útnak van egy közel ötszáz méteres olyan szakasza, ami rendkívül keskeny, háromméteres útszakasz, azonban ennek a kiszélesítésének az útjában az áll, hogy sajnos a beépítettség is rendkívül szűk, tehát ki kellene sajátítani ötszáz méteren meglehetősen sok házas, telkes ingatlant, következésképpen ennek a megoldásnak a vizsgálata meglehetősen nagy óvatosságot, körültekintést kíván a tárcától.
Ezenkívül ennek az útszakasznak a külterületi részein is meglehetősen nagy az elhasználódottság, mintegy két kilométer hosszan látjuk, hogy szélesíteni kellene és fel kellene újítani a burkolatot. Felmértük ennek a költségeit, és megpróbáljuk ütemezni ezt a munkát az önkormányzattal közösen, ez mintegy 200 millió forintot tenne ki; nyilván egy elkerülő út ehhez képest ennek a többszöröse lehetne. Azt javasolnám, az önkormányzattal közösen mérjük fel, hogy ebben a ciklusban mikor és hogyan lehet a tervezést és a kiszélesítést megvalósítani.
Arra a kérdésére pedig, ami a forgalomkorlátozási jogosítványait firtatja az önkormányzatnak, azt kell mondanom, hogy a törvény szerint a közút kezelőjének van joga akár csak időszakos forgalomkorlátozást elrendelni, hiszen a kártérítési felelősséget is emiatt a közútkezelő viseli. Minthogy együttműködik az állami közútkezelő az önkormányzatokkal, ezért ezt közösen vizsgáljuk meg, de az eddigi egyeztető tárgyalásokból az derült ki, hogy a nehéz tehergépjárműveknek a kitiltására lényegében csak akkor lenne mód, ha folyamatos rendőri felügyelet mellett tudnánk biztosítani a gépjárművek áthaladását, aminek technikai és egyéb nehézségeit is látjuk. A sebességkorlátozás bevezetésére pedig azért nem nagyon látunk lehetőséget, mert a szűk útszakasz amúgy is arra kényszeríti a járművezetőket, hogy óvatossággal járjanak el.
Mindenesetre arról tudok beszámolni, hogy az összekötő útnak a kezelője, tehát a megyei kht. azt vállalta, hogy a korszerűsítés megvalósításáig az önkormányzattal egyetértésben folyamatosan keres akár csak időszakos megoldásokat is, és ebben a négyéves ciklusban megpróbáljuk a tervezést és ennek a kiszélesítésnek a munkálatait beletenni a ciklusba, és az ehhez szükséges forrásokat előteremteni.
Kérem a képviselő urat és az Országgyűlést, hogy fogadja el a választ a kérdésére. (Taps az MSZP és az SZDSZ soraiban.)
