TÓTH ANDRÁS
TÓTH ANDRÁS
TÓTH ANDRÁS, a költségvetési és pénzügyi bizottság kisebbségi véleményének ismertetője: Köszönöm szépen, elnök asszony. Tisztelt Országgyűlés! A mai naptól eltérően nem összevont vita keretében, hanem önálló napirendi pontként tárgyalta a költségvetési bizottság a fogyasztói árkiegészítésről szóló törvényjavaslatot. Alaposan kiveséztük a témát annak ellenére, hogy egy viszonylag rövid terjedelmű, 11 paragrafusból és egy mellékletből álló törvényjavaslat van előttünk.
A vita végén azt kellett megállapítanunk, és ez a kisebbségi véleményben, illetve az ellenzéki képviselők szavazatában tükröződik, hogy ez az előterjesztés alkalmatlan arra, hogy a parlament elé kerüljön. Miből is adódik ez? Adóemelés. A fogyasztói árkiegészítésről szól a törvény, amely felfogható negatív adóként is, és számos esetben tételes, nagy összegű csökkentése figyelhető meg ebben az előterjesztésben a fogyasztói árkiegészítésnek.
Jauernik képviselő úr már utalt arra, amit ők sem fogadtak örömmel. Talán kicsit keményebben kell fogalmaznunk. Nagyon sajnálatos, hogy a 67,5 százalékos kedvezmény 57,5 százalékra fog csökkenni. Kiket érint ez? Diákokat, nagycsaládosokat, fogyatékosokat érint. Képviselőtársaim, gondoljunk bele! Azzal pusztán, hogy ez a támogatási mérték… - nem is tűnik olyan soknak, hogy 67-ről 57 százalékra csökken, de nézzük meg, mennyit fizetnek a polgárok, akik ezeket az utazási kedvezményeket igénybe veszik. Ha nem számolunk az általános forgalmi adó változásával, akkor is mintegy egyharmadával fog növekedni a terhük. Nem hiszem, hogy ez jótékony lépés. Szerényebb mértékben, de csökken a diákok tanulói távolsági autóbusz-kedvezménye 86 százalékról 84 százalékra. Ez sem egy pozitív lépés.
A bizottsági ülésen fenntartással kezeltük a másik témát, a városi tömegközlekedés esetén a támogatás fix összegűvé tételét is. Hiszen miről is van szó? Eleve a kiindulópont arról szól, hogy eddig az állam a helyi tömegközlekedési bérleteket, a tanuló- és nyugdíjas bérleteket 67,5 százalékos támogatásban részesítette. Nyíltan kimondja az előterjesztő, hogy ezt a támogatási szintet csökkenti 60 százalékra. Tehát eleve egy jelentős támogatásmegvonásról van szó. Ugyanakkor azzal indokolta, hogy a normativitás irányába indul el, és ez az önkormányzatoknak egyfajta igénye. De nem hiszem, hogy ilyen formában képzelték el az önkormányzatok, hiszen egy ilyen kiegyenlítő rendszert próbál bevezetni. Teljesen mindegy, hogy az adott településen, települési kategóriában mennyibe kerül az önkormányzatnak vagy a helyi tömegközlekedési vállalatnak a rendszer fenntartása, egységes támogatást fog kapni. Azzal indokolják, hogy az önkormányzatok szabadsága az ármegállapításnál meg fog nőni. Ez kétségtelenül így van. Viszont az a korlát, amit az jelentett, hogy a Pénzügyminisztériumnak jóvá kellett hagyni eddig az ármegállapítást, feloldódik az előterjesztés szerint.
Hova vezet ez? Emlékezzünk vissza, főleg a főváros esetében, hányszor hallottuk a sajtóban, hogy a kormányra mutogat a főpolgármester, mondván, a Pénzügyminisztérium nem engedi, hogy nagyobb arányban emeljék a BKV tarifáit, ezért csődbe fog menni a BKV, nem lesz tömegközlekedés Budapesten, illetve hasonlóképpen a nagyvárosokban. Mi lesz ennek a szabályozásnak a következménye, tisztelt képviselőtársaim? Az inflációs korlát megszűnik, az önkormányzatok mutogatva a kormányzatra azt fogják mondani, hogy a kormánytól csak ennyi támogatást kapunk, és drasztikusan meg fogjuk emelni a tömegközlekedési díjakat. Ez egy óriási veszély, és ennek a levét mindenképpen azok isszák meg, akik ezeket a szolgáltatásokat igénybe veszik. Az ő esetükben jelentős díjtétel-növekedésre számíthatunk.
Egyébként volt olyan dolog, amivel egyet is értett a két oldal, éspedig azzal, hogy az új törvényi szabályozás indokolt; viszont nem így képzeltük el. Azt elfogadtuk volna, hogy egy automatikus átmásolása történik a törvénynek a jelenleg hatályos fogyasztói árkiegészítésről és forgalmi adóról szóló törvényből. De ezt a megoldást, amikor jelentős mértékben csökkennek a támogatások, nem tudjuk elfogadni.
(10.30)
Kicsit értetlen is voltam, amikor államtitkár úr azt mondta, hogy itt a jövő évben mintegy tízmilliárd forintos keret lesz az, ami többletként fog jelentkezni ezekre a támogatásokra. Hogyha csökkennek a támogatási mértékek, akkor kérdezem, hogy ugyan már hogyan lehet majd ezt a keretet kihasználni. Nem hiszem, hogy feszülni fog ez a keret, tehát éppen a jelentős mértékű kedvezménymegvonások, illetve az inflációs veszély miatt az ellenzéki képviselők úgy döntöttek, hogy nem támogatják a javaslatot.
Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiban.)
