SZALAY GÁBOR
SZALAY GÁBOR
SZALAY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Tisztelt Képviselő Asszony! Először is engedje meg, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium nevében elnézést kérjek mindazoktól az utasoktól, akiknek kellemetlenséget és bosszúságot okozott a MÁV Részvénytársaság január 23-ai döntése. Azonban mindjárt hangsúlyozni szeretném azt is, hogy ez a döntés az utasok biztonsága érdekében, és nem valamiféle hátsó szándék által vezérelve, az ő bosszantásukra született. Ugyanis olyan rendkívüli helyzet állt elő ezekben a napokban, amelyben a vasúti közlekedés biztonságát szem előtt tartva a motorkocsik leállítása mellett kellett döntenie a MÁV vezetésének, még annak tudatában is, hogy ez az intézkedés komoly zavarokat okozhat a közlekedésben.
Az emberek élete, testi épsége nem lehet mérlegelés tárgya, így semmiképpen sem nevezhető meggondolatlannak a motorkocsik leállítására hozott döntés. Miről is van ugyanis szó? 2001 szeptemberéig a járműjavítókban tulajdonképpen ad hocszerűen, szúrópróbaszerűen ellenőrizték ezeket a tengelyeket, és évente egy, maximum két tengelymeghibásodásra akadtak rá. Ennek nem tulajdonított jelentőséget a MÁV akkori vezetése. Azonban az elmúlt év novemberében, november elején történt egy viszonylag súlyos baleset, kisiklott egy Bz-motorvonat vontatta vasúti szerelvény, és ez a baleset ráirányította a figyelmet arra, hogy alaposabb vizsgálatra van szükség e motorkocsiknál. A vizsgálat megállapította, hogy a tengelyek megrepedése okozta a kisiklást, a vasút vezetése beszerezte az ultrahangos berendezéseket, amik a vizsgálathoz szükségesek, és mikor ez megvolt, ez év január első napjaiban elkezdte a Bz-motorvonatok tengelyeinek módszeres vizsgálatát.
Nos, a vizsgálat megdöbbentő eredményt hozott, ugyanis a Bz-motorkocsi múlt év november 13-ai tengelytörését követően végzett vizsgálatok január 22-ig összesen 21 motorkocsi tengelyén mutattak ki repedést. Ezért, meg azért is, mert a következő napon a folytatódó vizsgálatok ugyanilyen arányú további repedést mutattak ki, a balesetveszély elkerülése érdekében a MÁV vezetése nem is dönthetett másként, hanem átmenetileg azonnal kivonta a forgalomból mindazokat a Bz-motorkocsikat, amelyek ellenőrzésére addig nem került sor. Ez abból a meggondolásból született, hogy az ultrahangos vizsgálatokat így rendkívül gyorsan, január 26-áig, tehát három-négy nap alatt el lehetett végezni, és a hibátlannak bizonyuló motorkocsikat folyamatosan ismét üzembe lehetett állítani.
A sürgős intézkedés indokoltságát a végeredmény mutatja. A Magyarországon forgalomban lévő 259 Bz-motorvonat közül 90-nek - tehát több mint 30 százaléknak - hibás, repedt, tehát súlyosan balesetveszélyes volt a tengelye. Ebben a helyzetben bármiféle halogatás, amely az előzetes tájékoztatásra nagyobb időt hagyott volna, baleseti kockázatot hordozott magában. Ezt semmiképpen sem lehetett vállalni. Ezért kisebbik rosszként szembe kellett nézni azzal, hogy helyenként néhány órás információhiány keletkezik.
Megegyezés született a MÁV Rt. és a Volán között az autóbuszok igénybevételéről, és arról is, hogy az utasokat többletköltségek nem terhelhetik. A folyamatosan ismét üzembe állított motorkocsikkal és vonatpótló autóbuszok segítségével már január 25-én helyreállt a menetrend szerinti közlekedés minden érintett vonalon.
Jelenleg Békés megyében a következő vasútvonalakon közlekednek még vonatpótló autóbuszok: a Battonya-Mezőhegyes-Makó-Újszeged vonalon, Mezőhegyes-Orosháza vonalon, Murony-Békés vonalon, Gyoma-Szeghalom-Vésztő-Körösnagyharsány vonalon. Ezen kívül néhány többi megyében is hasonló a helyzet, így például Körmend-Zalalövő, Almásfüzitő-Esztergom, Kunszentmiklós-Dunapataj, Kalocsa-Kiskőrös és Fülöpszállás-Kecskemét között is. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) Az üzemképes motorkocsik forgalomba állítása a beszállítók ütemezéséhez igazodóan folyamatosan történik.
Egyébként a motorkocsiügy minden részletét kivizsgálandó, Csillag miniszter úr bizottságot hozott létre, s amikor ennek a bizottságnak a véleménye megszületik, arról nem késlekedünk tájékoztatni sem önt, sem a közvéleményt.
Köszönöm szépen. (Szórványos taps a kormánypártok soraiban.)
