DR. BARÁTH ETELE
DR. BARÁTH ETELE
DR. BARÁTH ETELE (MSZP): Tisztelt Elnök Úr! Képviselőtársaim! Igyekszem megküzdeni azzal az ellenszenvvel, amit ilyenkor, fél egy után az ember érez, de kétségtelenül nem én választottam meg a hozzászólásom időpontjának lehetőségét. Ellenben szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy ez a metró valóban mindenfajta összefüggésében, mind a politikai, mind a gazdasági összefüggésében egy kicsivel nagyobb jelentőségű annál, mint ahogy ezt most próbáljuk kezelni.
Iszonyatosan rövid szeretnék lenni. A jog amiért fölszólalók, túl azon, hogy mérnök vagyok, és 1960-ban a 60-as ÁRT-ben találkoztunk először ezzel a nyomvonallal, tehát egy szép 40 éves történetnek történelmi pillanata van, egyébként Zuglónak egyéni képviselője vagyok, ezért röviden azért szeretnék kardoskodni, hogy igenis a Bosnyák térig és azon túl is menjen ki a metró. Mentségemre szolgáljon az, hogy a gazdasági kabinet ülésén azt is elmondtam, amit most, a politikai vitában halkan mondok el, de igenis azt gondolom, hogy foglalkozni kell egészen a Budaörsig tartó nyomvonal megtervezésével is, mert kifejezetten akkor van értelme egy metrónak, ha az megfelelő transzverzális nyomvonalon húzódik. Éppen ezért semmifajta akadálya nem lehet annak, hogy legalább tervezési szinten elkezdődjön a teljes nyomvonal vizsgálata.
Általános vita lévén, én két egészen másfajta dologgal szeretném röviden folytatni, illetve be is fejezni hozzászólásomat. Az egyik az, hogy számomra azért is történelmi jelentőségű, mert az a bizonyos per, amire Bőhm András is utalt, végre felhívja a figyelmet arra, hogy Magyarországon a tervezési tevékenység megfelelő törvényi szabályozást igényel. Az, hogy melyik szint, parlament, önkormányzat, kormány, ki mivel foglalkozzon, hogy mi a megosztás egy önkormányzat, az állam és a magánszféra között, nem egyéni döntések kérdése, hanem egy tisztességes alkotmányos és törvényi szabályozás kérdése.
A másik, amikor a metróról beszélünk, és körülbelül olyan nagyságrendű fejlesztésről, mint a Gripen-fejlesztés volt, akkor végig kell gondolni azt, hogy ennek a multiplikátor hatása nem egy esetleges, véletlenszerű hatás. Nem arról van szó, hogy néhány ember dolgozik, ezrek akár, és adót fizetnek, hanem itt gépek, eszközök, elektronika, technológia jelenik meg, ami a magyar iparnak politikai fejlesztési szándéka is, lehetősége is.
(0:40)
Egy ilyen metró megépítése folytatólagosan lehet bizony exportcikke is a magyar gazdaságnak. (Folyamatos zaj.) Tehát ennek a kormányzati döntésnek további olyan sodra van, ami ebben a zajban bezzeg nem hallatszik el semmilyen távolságra, de azt gondolom, hogy érdemes volna szocialista képviselőtársaimnak, a gazdasági bizottság tagjainak és a pénzügyi bizottság tagjainak végiggondolni ezeket az összefüggéseket, és nagyon pozitívan kerülni ki annak érdekében, hogy ez a metróvonal és a következő metróvonalak is továbbfejleszthetők legyenek.
Befejezésül, ismételten azt kérem tehát, hogy folytatódjon ez a metró, és ne egy rövid szakasz, hanem a teljes szakasz megvalósítása legyen a célunk.
Köszönöm a figyelmet. (Taps a kormánypártok soraiban.)
