DR. VERES JÁNOS
DR. VERES JÁNOS
DR. VERES JÁNOS pénzügyminisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Képviselő úr! Örülök annak, hogy a képviselő úr által választott hangnem ebben a kérdésben mellőzte mindazt a politikai felhangot, amely a korábbi időszakban e kérdés körül kialakult. Magam is úgy gondolom, hogy nem politikai szimbólumról kell ebben az esetben beszélni, hanem egy gazdasági döntésről, egy racionális, az érvek mérlegelésével meghozott gazdasági döntésről.
Az elmúlt kilenc hónapban széles körű előkészítő munka folyt, amely nyomán a kormány három minisztériuma - a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, az Igazságügyi Minisztérium és a Pénzügyminisztérium - Budapest fővárossal többszörösen egyeztetve, az ön által elmondott időrendnek megfelelően a holnapi kormányülés elé tud vinni egy olyan előterjesztést, amely bírja a gazdasági kabinet egyetértését, s úgy vélem, hogy valamennyi fontos körülményt - úgy a gazdaságosság, mint a megvalósítás egyéb szempontjait - mérlegelve tud megfelelő döntést hozni a Magyar Köztársaság kormánya. A Pénzügyminisztérium elsődleges feladata nyilvánvalóan a gazdasági szempontok mérlegelése, nevezetesen és konkrétan azoké, hogy ez a nagyberuházás a gazdaság jelenlegi helyzetét és az ország teherbíró képességét figyelembe véve milyen feltételekkel és milyen körülmények között valósulhat meg. Az előterjesztés minderre tekintettel van.
A sajtóból valamennyien értesülhettek arról, hogy a főváros teherbíró képességének vizsgálatát is elvégezték az elmúlt hónapokban, így a tárgyalások során a két fél rendelkezésére állt az a lehetőség, hogy a kormány optimális megoldást választva tudja eldönteni a finanszírozás arányait, valamint meghatározni a beruházás méretét. A tervezett metrótörvény - hiszen azt már mindannyian tudjuk, hogy a kormány döntésének eredményeképpen egy törvényjavaslat fog az Országgyűlés elé kerülni - ezeket a körülményeket megfelelőképpen mérlegelve állhat össze.
A kormány a főváros igényét figyelembe véve elszánt abban, hogy az Európai Beruházási Bank által 875 millió euró összegben jóváhagyott hitel felvételét úgy segíti elő, hogy a főváros hitelfelvételét állami garanciavállalással fogja alátámasztani. Ezzel lehetőséget teremt arra, hogy a főváros egyéb fejlesztéseinél a főváros hitelképessége továbbra is biztosított legyen, azaz ez a nagyberuházás ne korlátozzon más fejlesztéseket, ne legyen korlátja más fejlesztések indításának.
(8.30)
Úgy vélem, hogy a tervezett 4-es metró vonalhosszát illetően is megfelelő mérlegelésekre nyílt lehetőség, és a tervezett vonalhossz megfelelő szakmai megítélése után ebben a kérdésben is a lehető legoptimálisabb döntési lehetőség nyílik.
Végezetül fontosnak tartom azt megjegyezni, hogy ezt a kérdést, amennyire lehet, annyira szakmai kérdésként ítéljük meg a későbbiek során is. Tehát amikor a kormány holnap meghozza a döntését, mert vélhetően holnap döntést tud hozni a kormány ebben a kérdésben, azt követően, ha lehetséges, a dolog szakmai aspektusai kapjanak a későbbiek során is hangsúlyt. Hiszen nagyon fontos beruházásról van szó, amely - ahogyan képviselő úr fogalmazott - ugyanúgy fontos a budapestieknek, mint a vidékieknek, ugyanúgy fontos az ország valamennyi állampolgárának, lakjon bárhol ebben az országban. Mint ahogyan más nagy infrastrukturális beruházások is fontosak, lakóhelytől függetlenül valamennyiünknek, akik ebben az országban élünk, hiszen sosem lehet tudni, hogy melyiket, mikor, ki fogja használni. Kellően mobilak vagyunk ma már ahhoz, hogy ilyen jellegű infrastrukturális beruházásokat lakóhelytől függetlenül tudjunk használni az ország bármelyik részén.
Úgy gondolom, hogy a holnapi döntés az összes hatástanulmány és az előkészítő vizsgálatok ismeretében megfelelően fogja tudni tükrözni, ahogyan fogalmaztam, az ország teherbíró képességét, és nyilván Budapest város teherbíró képességét is figyelembe fogja tudni venni.
Köszönöm szépen a figyelmüket. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
