DR. KOVÁCS ZOLTÁN
DR. KOVÁCS ZOLTÁN
DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Képviselőtársaimmal, Kontrát Károllyal és Kövér Lászlóval hét módosító indítványt nyújtottunk be a törvényhez, és úgy gondoljuk, hogy mind a hét módosító indítvány megfelel azoknak a kritériumoknak, amelyekről az államtitkár úr az imént beszélt, azaz országos jelentőségű ökológiai feltételeknek is megfelelnek, és úgy gondoljuk, mivel ezek nem voltak benne az eredeti törvényjavaslatban, így a törvényjavaslat nem vélt, hanem valós hiányosságait kívánjuk ezzel pótolni.
Úgy tűnik, hogy ezek a módosító javaslatok nincsenek igazán összefüggésben, azonban, ha ránézünk Magyarország térképére, és megnézzük az Északnyugat-Dunántúl közepét, akkor azt látjuk, hogy Győr-Moson-Sopron megye és Veszprém megye mintegy zsákot képez a területrendezési terv javaslatában, azaz mind északról, mind délről, nyugatról és keletről is kihagyják ezt a területet, elkerüli minden fő közlekedési útvonal mind közúton, mind vasúton, és még az a sokat vitatott repülőtér is kikerült abból a kategóriából, amely a korábbi vegyes használatot engedélyezte volna az ott ezt a tervet fontolgatók számára.
Úgy vélem, hogy javaslataink komplex egységet képeznek, és teljes összefüggésben vannak egymással. Nézzük először a vasúthálózat fő elemeit! Úgy gondoljuk, hogy a hegyeshalmi, illetve a Budapest-Székesfehérvár-Szombathely közötti terület mindenképpen feltárásra kell hogy kerüljön, méghozzá nemzetközi törzshálózati fővonalban, az úgynevezett Győr-Pápa-Celldömölk-Szombathely-Szentgotthárd vonallal, amely Szlovéniával kötné össze ezt a területet, és most, ahogy a dunai árvíznek is tanúi lehettünk, mentesítené a hegyeshalmi vonalat. Tehát egy átkötő szakaszt hozna létre nemzetközi összeköttetéssel, ezt a területet teljes egészében feltárná, és olyan sok fejlesztési pénzt sem igényelne, hiszen éppen a legutóbbi ülésen Csillag miniszter úr beszélt erről, hogy 2004-2006-ban megvalósíthatónak látja. Ezért úgy gondoljuk, hogy ez feltétlenül ebbe a törzshálózati fővonalba kell hogy átkerüljön.
Ennél talán kisebb jelentőségű, de az itt élő emberek számára rendkívül fontos annak megteremtése, hogy egy úgynevezett rurális térség, amely a Kisalföld és a Bakony belső területét jelenti… - a Magyar Tudományos Akadémia Nyugat-Magyarországi Regionális Kutató Intézetének tudományos műhelye azt írta le tanulmányában, hogy ez a térség teljesen visszafejlődik, lemarad abban az esetben, ha ennek a megfelelő feltárása nem történik meg.
(16.40)
Ez a javaslat ezt szolgálná, ez a Celldömölktől Tatabányáig húzódó vonal, amely a mellékvonal kategóriából felkerülne az egyéb fővonalak közé, és mivel ez a vasútvonal a pápai repülőtér mellett húzódik, így a légi közlekedéssel is összefüggésbe lehetne hozni; ez egy nyugat-kelet irányú területfeltárást jelentene. Észak-déli irányban - Papp József csornai polgármesterrel is egyetértvén - ma már a 83-as számú elkerülő utat is akként építik, hogy az villamos vasútvonal kiépítésére is alkalmassá teszi a Pápa-Csorna közötti vasútvonalat; ez az észak-déli összeköttetést biztosítaná ennek az elzárt területnek.
Ezzel összefüggésben és ezzel párhuzamosan a közúthálózatot is szeretnénk hasonló módon ilyen kategóriákban kiépíttetni és a területrendezési tervbe beemelni. Így az M83-as út kerülne be a mellékletbe, az egyéb hazai gyorsforgalmi utak összeköttetésében szükségessé válik a 8-as, illetve az 1-es összeköttetése. Ehhez viszont az szükséges, hogy elkerülő utak épüljenek ezen a szakaszon, ezért került be korábban a tét-győrszemerei elkerülő út mellé javaslatunk szerint a gyarmat-takácsi és a most épülő pápai elkerülő út is. Úgy véljük, hogy rendkívül fontos a pápai repülőtérnek az állami repülések kategóriájából közös felhasználású, katonai és polgári reptérré alakítása, hiszen így a költség is oszlik az állam és a civil szféra között, és így a regionális alközponti szerepét bővíthetné ennek a területnek.
A kerékpárút-hálózatról esett már szó. Győrből nagyon sok kerékpárút indul ki. A javaslatunk Magyarország egyik legszebb történelmi borvidékének, a Somlónak az összekötését célozza a Balaton-felvidékkel, és kérnénk szépen, hogy ezeket a javaslatokat szíveskedjenek támogatni.
Köszönöm szépen.
