ARATÓ GERGELY
ARATÓ GERGELY
ARATÓ GERGELY (MSZP): Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Rendkívül fontos kérdés vetődött most föl a rendes hozzászólásban, majd a kétperces hozzászólásokban, ez pedig az állam és a magáncégek együttműködése a személyszállítás, a közlekedés biztosításában.
Hadd térjek rá én is egy mondatban Hadházy képviselő úrnak a példájára, aki említi a kompközlekedést. Nem tudom, a képviselő úrban megfogalmazódott-e az a kérdés, hogy vajon mit tudhat az a bizonyos komp, amelyiken egy diákbérletnek a piaci ára - hiszen, szemben a képviselő úr állításával ma is van fogyasztói árkiegészítés, de valóban ez egy meghatározott, fix összeg -, tehát ahol a diákjegynek az ára jóval több, mint a budapesti tömegközlekedésben egy felnőtt bérletnek az ára, amelyik a teljes budapesti tömegközlekedést biztosítja.
Ez a példa arra mutat rá, hogy a rosszul kialakított rendszerekkel gyakran nem azt támogatjuk valóban, aki rászorulna a támogatásunkra, hanem ezzel ellentétben olyan vállalkozóknak juttatunk többletjövedelmet, akik talán nem megfelelő piaci körülmények között tevékenykedve, adott esetben egy monopol- vagy félmonopolhelyzetet kihasználva nem úgy szabják meg az áraikat, hogy ezek reálisak legyenek. Ez arra hívja föl a figyelmünket, hogy nagyon gondosan kell élnünk az állami beavatkozás eszközével, ha el akarjuk érni azt, hogy valóban azokhoz jusson el egy támogatás, akiknek ezt szánjuk a közlekedés területén.
Hozzá kell tennem, hogy mindez persze nem segít azokon, akik ezeket a kompokat használni szeretnék. És én abban, képviselő úr, egyetértek, és itt is szeretném kérni ebben a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium segítségét, hogy találjunk olyan megoldást a kompközlekedésben is, amelyik megfelel mind a józan észnek, mind az adófizetők pénzével való józan gazdálkodásnak, ugyanakkor nem hozza hátrányos helyzetbe az ezeket a kompokat valóban tömegközlekedésre rendszeresen használókat.
Köszönöm szépen.
