IVANICS FERENC
IVANICS FERENC
IVANICS FERENC (Fidesz): Köszönöm szépen. Elnök Asszony! Tisztelt Államtitkár Úr! A vasúthálózatról beszélt Balsay István képviselő úr. Ezzel kapcsolatban számomra egy nagyon nagy hiány van ebben az anyagban. Gyakorlatilag a tulajdonrészt kivéve a GYSEV említést sem kap ebben az anyagban. Márpedig úgy hiszem, azok a komoly fejlesztések, amelyek az elmúlt évben történtek, méltán jelzik, hogy bizony komoly fejlesztések vannak az ország nyugati felén.
Itt, a parlamentben is már beszéltünk róla: az országhatár nyugati oldalán, a Sopron és Szombathely közötti vasútfejlesztés lehetséges módon szolgálja, hogy a Bécs és Graz között a Semeringen át nem megvalósuló vasúti forgalmat áthozzuk Magyarországra. Ezt a háttéranyag teljes mértékben negligálja. Úgy hiszem, ez a magyar közlekedésdiplomácia szempontjából fontos kérdés.
A GYSEV két tulajdonban van. A magyar állam a tulajdonosa az egyik oldalról, a másik oldalról pedig az osztrák állam. Az anyag nagyon helyesen megállapítja, hogy itt nincsen privatizációs szándék - ez mindenképpen megnyugtató -, azonban a további fejlesztésekre biztosítani kell a lehetőséget. 2001-ben adta a közlekedési kormányzat, a magyar kormány a GYSEV használatába a sopron-szombathelyi vasútvonalat. Azóta elkezdődtek a fejlesztések, és bizony Sopronon keresztül már teljesen természetes módon mennek a Kismartonból Sopronkeresztúrra, Deutschkreutzba tartó vonatok, napjában több is, megbénítva ezzel a város forgalmát, hiszen pont a város közepén megy keresztül ez a vasúthálózat.
Visszatérve a stratégiai kérdésekre: úgy hiszem, ez a kérdéskör beilleszkedik abba a fejlesztési vonalba, amit Európa északi és déli összeköttetése jelent, az a komoly irány, amit most már több nemzetközi fórumon is tapasztalhattunk, a Bécset Zágrábbal összekötő vasúti folyosó lehetséges kialakítása. Ezért én úgy hiszem, a háttéranyagnak mindenképpen említést kellett volna tennie erről a vasúti hálózati szakaszról.
Köszönöm. (Taps az ellenzéki képviselők padsoraiban.)
