LEZSÁK SÁNDOR
LEZSÁK SÁNDOR
LEZSÁK SÁNDOR (MDF): Köszönöm, elnök asszony. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Balsay képviselő úr, valamint Németh Zsolt képviselőtársam, de valamennyi megszólaló tulajdonképpen ezen 12 esztendőre tervezett közlekedéspolitikai szakasz megvalósíthatóságát vizsgálta.
(12.00)
Ugyanakkor van egy hatályos országgyűlési határozat, jelesül a magyar közlekedéspolitikáról és a megvalósításhoz szükséges legfontosabb feladatokról szóló 1996. évi határozat, és igazán ennek a mérlegét nem vontuk meg. Ezt hiányolom, mert például ez a határozat célul tűzte ki a vasútállomások és vasúti kocsik akadálymentesítését. Ennek a sikeres befejezéséről sem lehet beszámolni, hiszen az elmúlt két esztendő költségvetési vitájában folyton csak csökkentették az erre fordítható összegeket, az előző kormányzat alatt tanúsított erőfeszítésekhez viszonyítva. Semmiképpen nem tudom elfogadni, hogy 2015-ig kitoljuk ezt a határidőt, ahogyan például ez az előterjesztés tartalmazza.
A '96. évi határozat szerint “a helyi és belföldi távolsági személyszállítási közszolgáltatásokat közvetlen eszközökkel, a központi költségvetésből fejlesztési célú támogatásokkal is segítse az állam”. Ma ez teljesül a főváros viszonylatában, viszont nem teljesül a vidéki tömegközlekedés viszonylatában, ahonnan rendszeresen érkeznek a hírek vasúti vagy buszjáratok megszüntetéséről. Erről magam is Ágasegyháza példázatával szóltam legutóbb.
Mindenképpen érdemes volna végiggondolni, mi az, ami sikerült, és miért nem sikerült az elmúlt esztendők hatályos közlekedéspolitikai országgyűlési határozatából, s talán erre alapozva kellene fölépítenünk a jövendőt.
Köszönöm szépen. (Taps az ellenzéki képviselők padsoraiban.)
