MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ (Fidesz): Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselők! Engedjék meg, hogy még további megjegyzést fűzzek az anyaghoz, hiszen a háttéranyag, azt hiszem, tükrözi a kormányzat elképzeléseit, még attól függetlenül is, ha részletes finanszírozási javaslat nincs, habár kétségtelenül az autópálya-fejlesztési programhoz megjelölnek forrásokat. Azonban az anyag viszonylag keveset szól az elkerülő utakról.
Korábban ez komoly téma volt, most inkább csak közvetett módon a környezetbarát közlekedésnél, a települések környezetvédelménél jelenik meg. Nem is csoda, hiszen a Széchenyi plusz programban - 2002-ben kezdődött ez a program - nagyon sok település mellett épült elkerülő út; elég Hajdúszoboszlóra gondolni, Sárvárra, Szombathelyre és a 4-es út mentén fekvő további településekre, vagy akár Mohácsra; tehát fölsorolhatnám az ország jelentős részét, ahol valóban az ott élők életét nagyban megkönnyítette az, hogy a nehéztehergépjármű-forgalom kiszorult az útról, nemcsak a tranzitforgalom vált egyszerűbbé.
Ezt a programot kellene folytatni vagy újrakezdeni, hiszen ez leáll most, amikor ezek az építések befejeződnek. Holott ha csak környezetvédelmi szempontból nézzük meg, most is nagyon sok olyan település van, ahol az ott élők élete megkeseredik az egyre növekvő tehergépjármű-forgalomtól. Tehát elsősorban környezetvédelmi szempontból kellene ezt mérlegelni és kiemelni az anyagban, és így lehetne támogatni a 4-es út további településeinek elkerülését; akár említhetem itt a legterheltebb környezetű Csornát, vagy a környezetvédelmi szempontból rendkívül szükséges, Hévíz és Keszthely körüli elkerülő utaknak a megépítését. Ez lehetne egy olyan program, amelyet támogatni tudnánk, és az autópálya-építési programot a közúthálózat fenntartásával kiegészítve valóban már akkor beszélhetnénk egyfajta közlekedésfejlesztésről.
Köszönöm a figyelmet.
