DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! 2004. január 1-jével a magyarországi autópályadíjak az inflációs növekedést lényegesen meghaladva, 14,5, illetve 26,8 százalékos mértékben növekedtek. Ez a gyakorlatban azt jelenti például, hogy egy 7,5 tonnánál nehezebb gépjármű után - amelyeket az autópályákat környező települések lakóinak nyugalma miatt leginkább az autópályán kellene tartani - havi 12 300 forint helyett 14 500 forintot, illetve évi 110 ezer forint helyett 130 ezer forintot kell fizetni. Ennyivel növekszik a szállítás költsége, amely szükségszerűen ennyivel növeli a szállított áru árát is.
Az M5-ös kivásárlását követően a miniszter úr is érces hangon jelentette be, hogy bevezetéskor az autópálya-matricák árát nem emelik, és aznap nem is emelték - gondolom, az MSZP-pártkongresszus hangulatát ezzel nem engedték rontani -, hanem egy-két hónappal utána láttak időszerűnek gyakorlatilag 22 százalékos újbóli, várható áremelést bejelenteni. Az előbbi példánál maradva ez egy 7,5 tonnánál nehezebb teherautó várható díját ebben az évben további 28 600 forinttal drágítja, tehát az éves matrica díja várhatóan 158 600 forint lesz. Ez egy év alatt 48 600 forint díjemelést jelent. A gondolkodásmódot és az önök gyakorlatát jól tükrözi a mai hír is: emelik a négynapos matrica árát.
Tisztelt Miniszter Úr! Az Orbán-kormány '98-ban az M1-es sikeres kivásárlását követően nem emelte a matricák árát. Mire számít ön a közel 50 százalékos díjemeléssel? Mennyiben fogja ez javítani a személygépkocsit használó családok vagy a fuvarozó cégek helyzetét?
Várom megtisztelő válaszát. (Taps az ellenzéki pártok soraiban.)
