FOGARASINÉ DEÁK VALÉRIA
FOGARASINÉ DEÁK VALÉRIA
FOGARASINÉ DEÁK VALÉRIA (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Én az ajánlás 23. pontjában szereplő módosító javaslathoz szeretnék néhány szót szólni, amelyet Devánszkiné dr. Molnár Katalin képviselőtársammal nyújtottunk be, és amelyben a határozati javaslat kiemelten kezelt fejlesztésekről szóló részéhez javasoltunk kiegészítést, mármint a 2006-ig terjedő időszak kiemelt fejlesztéseihez, magyarán a rövid távú fejlesztésekhez.
(21.00)
Ebben a javaslatban a tömegközlekedésre vonatkozó részt szándékozzuk kiegészíteni a fővárosban és vonzáskörzetében a tömegközlekedést nyújtó szolgáltató társaságok közötti átjárhatóságot biztosító új bérletrendszer megvalósításával.
Azzal kezdeném, azt hiszem, nagy biztonsággal mondhatnom, hogy mindannyian, akik a teremben most együtt vagyunk - kormánypárti és ellenzéki képviselők és a kormány képviselői egyaránt -, egyetértünk abban, hogy a budapesti közlekedési szövetség létrehozására szükség van. Nagy biztonsággal mondhatom ezt, hiszen ellenzéki képviselőtársaink is nyújtottak be ilyen tartalmú módosító indítványokat. Ezt nemcsak Fónagy János és Manninger Jenő képviselő urak konkrétan erre vonatkozó javaslatára gondolom, hanem még a környezetvédelmi bizottságnak az elővárosi vasúti közlekedés fejlesztésére vonatkozó javaslatára is, hiszen a különböző szolgáltatók közötti átjárhatóságról akkor van értelme beszélni, ha a javaslatok valódi alternatívát jelentenek. Azt hiszem, leszögezhetjük, mindannyiban egyetértünk abban, hogy a BKSZ-re szükség van.
Csak vélelmezni tudom, hogy az előterjesztő miért nem értett egyet a javaslattal. Az valóban kérdés lehet, hogy elegendően nagy horderejűnek tartjuk-e azt a javaslatot, amit beterjesztettünk, elegendően fontosnak tartjuk-e ahhoz, hogy a jelen vitánk alapját képező 2003-tól 2015-ig szóló magyar közlekedéspolitikáról szóló határozati javaslatba belekerüljön. Úgy gondolom, hogy elegendően nagy horderejű és elegendően fontos ez a kérdés ahhoz, hogy ebbe a határozati javaslatba belekerüljön. Az már kérdés lehet, hogy pontosan olyan tartalommal-e, ahogy azt mi gondoltuk. Úgy gondolom, hogy azzal a tartalommal, ahogy mi gondoltuk. S ebben még egy picit vitatkoznék - ha megengedi - Fónagy úrral is. Szerintem jobb a mi javaslatunk jelen pillanatban, mint az ő 24. ajánlási pontban szereplő javaslata. Miért mondom ezt? Mindenki ismeri a számokat: 3,3 millió embert érint mintegy 170 településen, és ezeknek az embereknek a Budapesttel kapcsolatos utazásai mintegy 86 százalékát - mondja a szakmai háttéranyag - valamilyen módon kedvezően befolyásolja, ha létrejön a BKSZ. Ezért azt hiszem, azt, hogy ez fontos, és hogy valamilyen módon szerepeljen a határozati javaslatban, nem kell részletesebben indokolnunk.
Miért ezzel a tartalommal? Azt gondolom, ha egy országgyűlési határozat majd arról szól, hogy 2006-ig mit gondol megvalósítani, akkor lényeges az, hogy a 2006-ig megvalósítandó célkitűzés reális legyen. Ha csak annyit fogalmaznánk meg, hogy szükséges a budapesti közlekedési szövetség létrehozása, az véleményem szerint túlságosan általános lenne ahhoz, hogy számon kérhető feladatként szerepeljen ebben a határozatban, mert a BKSZ - ezt mindannyian tudjuk - egy több fokozatú, komplex tartalommal bíró együttműködési szövetség, kezdve az általunk javasolt egységes bérletrendszertől a tarifaközösségen át a különböző szolgáltatások részleteinek, a hálózatoknak és a menetrendeknek az összehangolásáig, ami - tudjuk - egyik napról a másikra nem megy. És természetesen mindenütt ott van, hogy pénzt igényel ez a szövetség.
Ismereteim szerint a tarifaközösség még alapjáraton is - akkor is, ha egységes a jegyrendszer és a jegyek papír alapúak - legalább 4-5 milliárd forintot igényel, de az úgynevezett intelligens, az elektronikus, a csipkártyás jegyrendszer bevezetése kapcsán meg 20 milliárdokról hallani, tehát rendkívül komoly ráfordítást igényel. Ezért és a dolog előkészítettsége miatt gondoltuk úgy, hogy ebben a határozati javaslatban - amelynek ez a szakasza a 2006-ig megvalósítandó és megvalósítható feladatokról szól - reális célkitűzés szerepeljen. És a szakmai előkészületek alapján, amelyek a BKSZ előkészítő irodán évek óta folyamatban vannak és történnek, az egységes bérletrendszer megvalósítása látszik lehetségesnek. Ennek az előkészítése már olyan stádiumban van, hogy ha megszületik a megvalósításhoz szükséges politikai döntés, akkor meg is valósítható a 2006-ig terjedő időszakban.
Azt szeretném kérni nagy tisztelettel az előterjesztőtől és az érintett bizottságoktól, hogy támogassák ezt a javaslatot. Támogassák azért, mert teljes összhangban van a határozati javaslat háttéranyagát képező minisztériumi előterjesztéssel, teljes összhangban van - hadd utaljak rá - a kormányprogrammal is, amely tartalmazza a BKSZ létrehozásának szükségességét, és teljes összhangban van azzal a társadalmi igénnyel, amit jómagam is képviselek, és képviselőtársammal, Devánszkiné képviselőasszonnyal együtt képviselünk, hiszen a főváros és a Pest megyei képviselőcsoport együttműködéséből született ez a javaslat.
Köszönöm szépen, hogy meghallgattak. (Taps.)
