DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Urak! Az előttem szólók azzal kezdték, sajnálják, hogy nincs itt a miniszterelnök és a miniszter úr. Én nem tartozom ezek közé, úgy gondolom, azok az emberek, akik ma délelőtt ebben a Házban azt mondták, hogy 7 kilométer út épült 1998 és 2002 között, nem hiányoznak a Házból, és nem hiányoznak a magyar közéletből (Domokos László: Igaz!), legalábbis számomra nem hiányoznak. Ugyanakkor tisztelet illeti önöket, hogy itt ülnek négyen, és megpróbálják védeni a védhetetlent.
Tisztelt Ház! Vegyük a számokat - nem azzal az igénnyel, hogy újakat mondok, nem mondok újakat, de tekintettel arra, hogy újra és újra előkerülnek ezek az eldöntendő kérdések, kérem önöket, és kérem mindazokat, akik most hallgatnak minket, hogy döntsék el maguk, kinek van igaza.
2002 elején Medgyessy Péter akkori miniszterelnök-jelölt 800 kilométer autópálya építését ígérte. Nagyon hamar rájöttek, hogy ez butaság, ezért 2003-ban az autópálya-törvény első módosításakor ezt 431 kilométerre redukálták. Azóta is már több szám hangzott el, és itt nem az én véleményem vagy az én esetleg ellenzékiségtől orientált véleményem a mérvadó, az ellenzékiséggel nehezen vádolható HVG írta egypár héttel ezelőtt: “A szakemberek szerint a sztrádatörvénynek és a valóságnak egyaránt ellentmondó Kóka-féle adat alighanem egyszerűen összeadási hiba; vagy kétszer számolták a 2006-ban átadni tervezett mintegy 240 kilométert, vagy a 2007-re előirányzott összesen 211 kilométernyi pályát is hozzácsapták a produktumhoz.”
Nézzük meg, hogy hol tartunk! A 800 kilométer ígért, 431, jogszabályba foglalt adatból 2002-ben átadtak 61 kilométert. Ez a 61 kilométer az a Füzesabony-Polgár-szakasz, amiről, gondolom, még államtitkár úr sem állítja komolyan, hogy ezt tavasztól augusztus végéig önök készítették el. Önök adták át, örültünk neki, mint ahogy örültünk azoknak a szakaszoknak, amit a minket megelőző kormány épített, és mi adtuk át. (Babák Mihály: Úgy van!)
2003-ban átadtak összesen 29 kilométert, amelyből 20 kilométer az a szekszárdi hídra rávezető út, amelynek története hasonlít az előbbihez: gyakorlatilag 2002 nyarára megépült, és a híddal együtt 2003 nyarán került átadásra. (Erdős Norbert: Úgy van!)
2004-ben átadtak 57 kilométer utat, és jelenleg az építés alatt álló, önök által - nem általunk! - 2006 tavaszáig prognosztizált átadás további 225 kilométer. (Erdős Norbert: Nagyon kevés!)
Félreértés ne essék, mi minden kilométer megépített útnak örülünk, úgy gondoljuk, hogy minden kilométer megépített út szolgálja az ország javát, csak nem kell háromszor annyit mondani, mint amennyi az igazság. Az ígéret egyharmada is szép dolog, hiszen ha összeszámoljuk ezt a négy évet, akkor kiderül, ha korrekten számolunk, akkor mintegy 300-320 kilométer autópályát építenek.
De amit viszont nem építenek meg, azok a nagy folyami hidak. Csak emlékeztetőül mondom, hogy 2002 előtt megépült a dunaföldvári híd, megépült a tiszaugi híd, megépült az esztergomi Valéria-híd, megépült lényegében a szekszárdi híd, és megépült a polgári Tisza-híd. Ezzel szemben tisztelettel kérdezem, hogy hol az M0-ás megígért Duna-hídja, és hol van a megígért dunaújvárosi híd. (Babák Mihály: Túl drága!)
Az egy következő kérdés, hogy mindez miből épült. Csak emlékeztetőül mondom, hogy autópálya-építésekre hivatkozással a mai nappal, pontosabban a tegnapi nappal bezáróan az önök kormánya 336 milliárd forint hitelt vett fel, arra hivatkozva, hogy épülnek az autópályák. Az autópálya-építők 20 százalék előleget kapnak, a többit majd az önök utódjainak kell kifizetni.
Úgy gondolom, kedves államtitkár úr, hogy ezek a számok nagyobb önmérsékletre, nagyobb szerénységre, és mindenképpen az elődöknek a mértéktartóbb, sportszerűbb megítélésére kötelezik önöket.
Köszönöm a türelmüket. (Taps a Fidesz soraiból.)
