DR. KÓKA JÁNOS
DR. KÓKA JÁNOS
DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Országgyűlés! Hadd kezdjem egy jó hírrel! Két órával ezelőtt írtam alá egy szerződést: újabb 17 milliárd forint beruházás, újabb 184 új munkahely, és több száz megtartott munkahely - az Alcoa Magyarország mellett döntött, az új alumíniumipari beruházását itt csinálja meg. (Taps a kormányzó pártok padsoraiból.)
Az Alcoa vezetője a bejelentést követő sajtótájékoztatón elmondta, hogy elsősorban azért született a döntés Magyarország mellett, mert Magyarországon épülnek az autópályák; Magyarországon növekszik a gazdaság; Magyarország kiváló minőségű és termelékenységű munkaerőt bocsát ki a munkaerőpiacra.
Ha ebből most az autópályával tudnánk egy pillanatig foglalkozni, tisztelt képviselők: mint tudjuk, 2002-2006 között körülbelül ugyanannyi autópálya épül, mint amennyi 2002 előtt volt összesen. Most már nemcsak várjuk, de látjuk is azt, hogy az autópályák közvetlenül vonzzák a tőkét, közvetlenül teremtenek munkahelyeket, több száz milliárdos beruházás és több tízezer munkahely keletkezett már most, 2005 végéig az autópálya-programnak köszönhetően.
Az ellenzék korábban azt követelte, hogy építsünk többet, most pedig azt mondja, hogy állítsuk le az autópálya-fejlesztéseket. Ha ez így van, akkor mondják ki: 2006 májusa után Debrecenbe, Nyíregyházára, Szegedtől délre az országhatárig, Dunaújvároson túl az M6-os vonalán, az M7-es vonalán Nagykanizsáig szeretnének, vagy nem szeretnének több autópályát építeni. Azért nagyon fontos, mert ennek nemcsak kényelmi, nemcsak közlekedési vetülete van, hanem nagyon várják az ilyen kinyilatkozást Magyarország meghatározó politikai erőitől azok a vállalkozások, amelyek annak reményében hoztak létre, sok tíz évre tervezve vállalkozásokat, gyártókapacitást, termelőkapacitást Magyarországon, hogy itt lesz autópálya.
Azt is elmondták, hogy az autópályák építésének terhére az útfejlesztéseket kellene segíteni. Nagyon örülök, hogy ebben a tekintetben belátták azt a tévedésüket, amelyet 2001-ben az Útalap eltörlése jelentett. Megpróbáljuk visszahozni, megpróbálunk az útfejlesztésekbe, az útkarbantartásokba is egy kiszámítható finanszírozást hozni. Kérem, ezt a költségvetés végszavazásakor támogassák majd.
Nézzük a leépítéseket! Az önök volt gazdasági minisztere azt mondta, hogy 200 ezer fővel kellene csökkenteni a közszférát. Nézzék, nálam nagyobb híve a közszféra karcsúsításának, olcsóbbá, hatékonyabbá tételének nem nagyon van, de azt gondolom, hogy ennek ellenére programszerűen, önmagában vett célként egy 200 ezres csökkentést meghirdetni, enyhén szólva nem professzionális. Nagyon jól tudjuk, nagyon jól tudjuk mindnyájan, hogy ehhez az egészségügyet, a közigazgatást, a minisztériumokat és háttérintézményeket átfogóan, programszerűen meg kell reformálni - ehhez kell összeállítani azt a programot, amelyet kormányzati oldalról megpróbálunk összeállítani.
De miután Matolcsy úr elmondta ezt a programot, próbáltam utánanézni, hogy az Orbán-Torgyán-kormány '98-2002 között milyen ésszerűsítéseket hajtott végre a közszférában, a közigazgatásban, a minisztériumban. Amit én meg tudtam nézni, az a közlekedési és gazdasági terület - és azt kell mondanom, hogy semmilyet. Márpedig úgy gondolom, hogy a politikusokat egyre kevésbé a kinyilatkozások, egyre inkább a cselekvés, az általuk megvalósított programok vezetik.
Összességében, tisztelt hölgyeim és uraim, világos programunk van: több autópálya, több gazdaság, kevesebb állam, de programszerűen, úgy, hogy az a növekedést támogassa folyamatosan. A programhoz szükséges lépéseket megtettük, szám szerint eddig 114-et, és újabb lépéseket tervezünk.
Az ellenzék viszont, javaslom, döntse el, hogy 2009-ben, 2010-ben vagy 2014-ben szeretne eurót; hogy több, vagy kevesebb autópályát szeretne; hogy munkahelyeket akar, vagy inkább a munkahelyteremtő beruházásokat támadni; és hogy egy jobban működő, korszerű, hatékony közszférát szeretne, vagy megelégszik azzal, ha 200 ezer embert egyszerűen elbocsátana a közszférából.
Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormányzó pártok padsoraiból.)
