DIÓSSY GÁBOR
DIÓSSY GÁBOR
DIÓSSY GÁBOR gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Ez tévedés, képviselő úr, 75 évre nem akarjuk eladni a jogosítványokat. Az Állami Autópálya Kezelő Részvénytársaság egy ma is állami tulajdonban lévő részvénytársaság, amely ráadásul zártkörű részvénytársaság, nem is a tőzsdén működik, nincs is külső tőkebevonása az ÁAK Rt.-nek, tehát 100 százalékosan állami tulajdonú részvénytársaságról van szó, amely eddig is az autópályák üzemeltetésével foglalkozott, és a jövőben is az autópályák üzemeltetésével fog foglalkozni a következő, szerződés szerinti 75 évben, mint állami tulajdonú Állami Autópálya Kezelő Részvénytársaság.
Azt gondolom, ez is mutatja azt, hogy valóban a saját meglévő cégeinket preferáljuk, és ahogyan Soltész Miklós képviselő úr is említette, elsősorban mindenképpen a hazai vállalkozások élvezik a kivitelezés előnyeit. A képviselő úr tökéletesen összekeverte a dolgokat, valószínűleg ezt is tudatosan. Én ezt nagyon sajnálom. Ennél a szerződésnél szó nincs a beruházásról, és szó nincs a beruházásról a nemzetközi konzorciumok esetében, amelyeket említettem. Én a finanszírozásról beszéltem. A finanszírozást nemzetközi bankkonzorciumok fogják végezni, ahogyan az egész világon ilyen nagy finanszírozásokat nagy valószínűséggel ilyenek végeznek.
A kivitelezésben mi örülünk a legjobban annak, ha minél szélesebb a verseny. Ha a képviselő úr egy picit figyelte az elmúlt hónapok fejleményeit, pont a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium volt az, amelyik a verseny szélesítését, minél több résztvevő részvételét preferálta az autópálya-kivitelezésben. Íme, ennek a legutóbbi eredménye az M0-s autópálya jóval alacsonyabb áron történő megépítése, mint az eddigiekben. A továbbiakban is ezt az utat szeretnénk járni, és magyar kivitelező is részt vesz az M0-s kivitelezésében. Szeretnénk a magyar cégeket is sokkal jobban helyzetbe hozni, mint ahogyan eddig.
Tehát, képviselő úr, a válaszom az ön kérdésére az, hogy megint nem arról beszélt, ami a tárgyhoz tartozik. Köszönöm szépen.
