ALMÁSSY KORNÉL
ALMÁSSY KORNÉL
ALMÁSSY KORNÉL (MDF): Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! A 2005. május 12-én életbe lépett együttes miniszteri rendelet által meghatározott új légtérhasználati rendszer következménye, hogy a lakosságot sújtó környezetterhelés hirtelen megnövekedett mind a zaj, mind a károsanyag-kibocsátás tekintetében. Önmagában nem elfogadható a kormányzat azon érvelése, mely szerint a Budapest, Ferihegyi repülőtér kapacitásának és forgalmának növelése nemzetgazdasági prioritás, így Budapest és környéke lakosságának tűrnie kell a megnövekedett zajt és környezeti ártalmakat, egészségük romlását, tulajdonuk értékcsökkenését.
(15.00)
A légtérhasználatot módosító együttes rendelet, amely a Gazdasági, Környezetvédelmi és Honvédelmi Minisztériumok együttes rendelete, környezetvédelmi hatástanulmány nélkül, a lakossági érdekek és szakmai szervezetek teljes figyelmen kívül hagyásával jött létre. Az elmúlt egy évben Budapest több részén, de főképpen a budai oldalon, az I., a II., a III., a XI. és XII. kerület felett nappal és az éjszakai órákban megsokasodtak az igen alacsonyan repülő, fel- és leszálló repülőgépek, amelyek komoly ellenérzést váltottak ki a lakosság körében. Ki kell hogy mondjuk, hogy a lakosságot terhelő egyedi zajterhelés az esetek többségében meghaladja a felső határértéket.
A minisztérium persze nem így látja a helyzetet, mert a közlekedési szabályozás egyenértékre szól, amely szerint az adott időszakra, 16 órára osztják el az összes zajeseményt. A jelenlegi szabályozás szerint tehát nincs határérték-túllépés. A lakosságot azonban az egyedi zaj érinti, a zajhatás nem elhanyagolható problémájaként jelentkezik a károsanyag-kibocsátás, amelyre vonatkozóan szintén nincsenek szabályok érvényben.
Több civil szervezet és lakossági kezdeményezés is jelezte, hogy ezen áldatlan állapoton változtatni kellene. A Magyar Demokrata Fórum a fent említett rendelet sürgős módosítását kéri, továbbá fontosnak tartja az egyedi zajszint-meghatározás jelenlegi szabályozásának felülvizsgálatát, az éjszakai repülések és a kargógépek forgalmának korlátozását, valamint azt, hogy a befolyt zajvédelmi díjból kiépítsenek Budapest körül egy zajmonitorrendszert.
A civil szervezetek közül legaktívabban a Légtér Egyesület jelezte önöknek a budapesti repülőgép-zajterheléssel kapcsolatos áldatlan állapotot. Az egyesület több szakmai megoldási javaslatot is eljuttatott a tárcához az elmúlt másfél évben, reakció és érdemi változtatás azonban nem történt. A 2006. október 29-től bevezetett apróbb módosítások is a fenti civil szervezet kezdeményezésének és a Magyar Demokrata Fórum támogatásának köszönhetőek.
A jelenlegi kisebb változtatásokat a Budapest Airport Zrt. és a HungaroControl saját hatáskörben teszi meg, ugyanakkor az ügy csak parlamenti, illetve kormányzati szinten oldható meg. Mikor fog ez végre megtörténni?
Várom megtisztelő válaszát. (Taps az MDF soraiban.)
